提醒！易燃易爆炸！电动自行车安全，容不得侥幸心理！

国家消防救援局数据显示，2023年接报的2.1万起电动自行车火灾中，电池单体故障等问题是导致电动车电气火灾的重要原因。

国家市场监督管理总局公布的2022年电动自行车、电动自行车充电器及电动自行车电池产品质量国家监督抽查情况数据显示，不合格率为22%。

电动自行车电池为何故障频发？部分劣质锂电池流入电动自行车市场，从源头端带来安全隐患。

或许在家充电一整晚省时又省心，但过度充电正是电动自行车自燃原因之一！

电动自行车的电池主要分为锂电池和铅酸电池，常见的电动车起火是锂电池过充或短路造成剧烈的化学反应。过长时间充电，会让电池发热、鼓胀甚至导致电池爆炸。

过充主要发生在电池的充电过程中，由于电池存在电阻，充电过程中会蓄积大量的热量，当过充时间长，电池内部出现短路，从而产生起火爆炸。但电动自行车行驶过程中也可能出现短路，比如高温天气导致电池温度过高，电池间隔膜损坏，引起短路而爆炸。

居民住宅是电动自行车火灾高发场所。根据应急管理部2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，都禁止电动自行车停放或充电等行为。

那为什么车主们执意要“推车入户”？又为何要入户充电？

其实，“禁车上楼”早已成为社会共识，但很多车主仍存侥幸心理，不少小区物业也不具备全天候监管能力，使得“上楼”现象屡禁不止。另一方面，“充电难、充电贵”是诱发电动自行车“上楼”的重要原因。

近年来发生的电动自行车火灾数据显示，80%的电动自行车火灾发生在充电时段。在多地小区，将家用插座与便携式充电器用电缆连接、为电动自行车充电的“飞线”现象也屡禁不绝。

飞线充电很容易因为过充、受潮短路引发火灾，也有可能因为充电线过长，电阻增大，从而在大功率充电时引发火灾，严重时火甚至会顺着电线蔓延到居民家里。

改时速、改功率、改电压……在一些地方的销售门店，电动自行车改装已成为“公开的秘密”。

2019年实施的电动自行车“新国标”《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车行驶速度不得超过25公里/小时，整车重量不得超过55公斤，蓄电池电压不超过48伏。

但是，不少人认为新国标无法满足实际需求，特别是外卖、快递、代驾、小商贩、发烧友等高频用户。于是，纷纷进行改装。

违规改装的电动自行车也许速度更快、跑得更远，殊不知却可能以牺牲安全为代价。
业内人士表示，将原配电池更换为大容量电池，可能导致电池功率、重量等技术参数与电动自行车的充电器、车速控制器、电动机等主要零部件的参数不匹配，使充电和使用过程中发生短路或热失控等问题，引发火灾。