今天（10月29日）上午，首班从德国汉堡出发的“中欧班列—进博号”经过20余天的行驶，到达铁路闵行货运站。
进博会展品，随班列抵达闵行
据悉，“进博号”专列从汉堡共带来35个40英尺高箱，货重约460吨，其中包含了智能真空喷射冲洗系统、电机零件等第四届中国国际进口博览会参展展品。专列从德国汉堡、杜伊斯堡集结到波兰马拉舍维奇合并发运，途经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从阿拉山口口岸入境后直达上海闵行站。
这批货物均由闵行企业东方国际商业（集团）有限公司承运引进。据中欧班列平台运营公司上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋介绍，由于时间较为紧迫，因此还是以快速通关的产品为主，“主要是一些智能的、环保的、新型的喷洗冲洗设备，对环境是没有污染的，对我们低碳绿色也是一个积极的宣传。”
其中最重要的一件真空调蓄池冲洗设备，由德国一家有着40多年水环境综合治理经验、集研发和生产于一体的复合型市政智慧水务原创德标厂商提供。该厂商自第三届进博会起就与合作伙伴东方商业共同开发了华东、华南等地区的多个项目，显现出了进博会溢出效应。“把展品变成商品是进博会一个宗旨，把国外优秀的产品让我们中国的老百姓进一步体验和享受，这也是办进博会和为进博会承运的一个要求。”王锦秋说道。
“为确保进口货物通关、查验顺利完成，上海车站海关设立了中欧班列申报专窗和审核专岗”，上海车站海关副关长柴燕介绍道，“同时根据国务院、海关总署及市政府相关联防联控要求，跨前一步，联合驻场单位，通力协作落实防疫措施，筑牢安全屏障，保障参展货物安全参展。”
期盼已久，企业反响强烈
受疫情等因素影响，跨境物流供应持续紧张，海运价格上涨十倍多，且不能保证准时抵达。“有的货物走海运，在码头等待的时间甚至要比运输的时间更长。”广为集团关务王蕾告诉记者，企业在欧洲多地有长期稳定的客户，如果能用到上海始发的中欧班列服务，就有了长期稳定的跨境物流渠道，可以大大缓解订仓难、订仓贵的问题。
和广为一样关注“上海号”中欧班列的企业还有不少。10月28日，在专列抵达上海的前一天，一场“上海号”中欧班列平台推介会在闵行举行，有39家闵行企业参加活动。当天参会的人数超出预期，主办方不得不在后排加座，企业关切程度可见一斑。
而在交流环节中，多家企业代表争相提问，问题集中在价格、订仓、拼箱、货代服务、货物追踪、可承运的货物种类等具体操作问题，不少企业现场就表达了初步合作意向。
据介绍，中欧班列25天左右可以抵达德国汉堡，目前每个集装箱运费在1.15万美元到1.55万美元左右（具体报价会随市场价格变化进行调整），在时间上比海运缩短1/3的时间，在费用上比空运节省近80%。
记者从参会的企业中了解到，此前已有多家企业使用过义乌、徐州等地开行的中欧班列服务，因此对上海开行的班列期盼已久。据区经委透露，甚至还有宁波等地的企业专程来到上海，对接订仓事宜。
未来每年开行将达500列
与其他省市运营的中欧班列相比，上海开行的中欧班列更贴近终端市场。
“上海是货源集聚地、制造基地、消费品牌集聚地、进口产品首要展示地，对进出口的需求很大，选取客户的渠道比其他省市更多，客户对运输的品质要求非常高，而铁路运输正好能够填补这一块的空缺。”上海东方丝路多式联运有限公司副总经理乌菟子表示。
市场化运营是中欧班列能否持续运营的关键。根据上海市政府的发展战略，由东方国际商业（集团）有限公司牵头组织两家市场主体，以市场化方式成立独立运营的平台公司——上海东方丝路多式联运有限公司，该公司也注册成立在闵行。此外，区经委协同区市场局及南虹桥公司，积极与东方国际对接，推动东方国际商业集团落地闵行。
目前东方丝路已开辟的中欧班列线路有2条：一条是上海—阿拉山口—哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国汉堡/杜伊斯堡，另一条是上海—满洲里—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国汉堡/杜伊斯堡。后续还可根据客户需求，定制中欧、中俄、中亚等班列。
据了解，“中欧班列—上海号”第一趟列车9月28日上午正式从闵行站发车，柏林时间10月26日抵达德国汉堡，此后又有3列“上海号”成功从上海发运，形成每周一列的稳定运量。后期随着场地二次扩容，闵行马桥站将被打造成满足海关日常监管需求的场所，从全年破百列提升到每周6列，也就是全年可达到300列。而本次的“中欧班列—进博号”于10月7日从德国汉堡出发，用时22天抵达上海闵行。
“中欧班列—进博号”首列的顺利抵达上海，不仅标志着上海与汉堡的中欧班列线路正式实现双向运行，更为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道。上海货运中心副主任陈瀚斌告诉记者：“接下来，我们计划每周发送一班中欧班列，后续还会根据我们货源的情况陆续增加，争取每年开行500列。”
（摄影支持：陶志军、徐平旦、孙蔺、陈晗文）