为满足乘客对车厢温度不同的需求，上海地铁从今天（8月8日）起，同步在11条轨交线路上试行“分区调温”。据悉，列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，中间其他车厢维持原状。
弱冷车厢的空调温度设置，比普通车厢温度高2℃左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的市民。在分区调温后，市民乘客的体感如何呢？
地铁10号线，是这次分区调温试点线路之一。走进10号线的候车站台，便有“本线路车厢实施分区调温，头尾两节车厢为弱冷车厢，欢迎乘客按需乘坐” 的广播提示。
记者走进车厢，“亲测”体感效果。车头和车尾两节车厢里，温度确实比中间车厢高一点，但刚进去时感觉不是非常明显。然而，如果乘客在车厢里多坐上几站，体感凉意差别就相当明显了，对于一些怕冷的乘客，头尾车厢的温度可谓非常“友好”。不过，一旦车厢人员较多，分区调温的体验感会稍逊一些。
有老年乘客表示，分区调温的举措非常暖心。“老年人大多在非高峰期乘坐地铁，车厢人比较少，容易觉得冷，以前都要多带一件衣服才行。现在头尾车厢的温度就很合适。”
上海作为地铁客流超千万的大都市，对服务细节的关注，令人赞叹。乘客王女士说，温度提升2度是一个很小的事，但从此举可以看到上海对市民服务的提升。“作为上海市民，我有一种满满的幸福感和满足感。”
据申通地铁，目前有3号线、4号线、5号线、10号线、11号线、12号线、13号线、15号线、16号线、17号线和18号线等11条线路，正在试点探索车厢温度分区的举措。有需要的居民，乘坐地铁时可以留意一下自己所在的车厢哦~
文字/图片：陈涛
编辑：吴百欣
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