今年第6号台风“烟花”已于25日中午
12点30分前后
在浙江省舟山普陀沿海登陆
但这次登陆并不意味着台风天气即将结束
据上海市气象局更新消息
台风“烟花”将于
26日上午
在嘉兴海盐到上海金山一带沿海再次登陆
中央气象台7月26日06时继续发布台风橙色预警：
今年第6号台风“烟花”的中心今天（26日）早晨5点钟位于浙江平湖与上海金山交界处东南方大约25公里的杭州湾水面上，就是北纬30.5度、东经121.4度，中心附近最大风力有12级（33米/秒），中心最低气压为975百帕，七级风圈半径为200-300公里，十级风圈半径为50-80公里。
预计，“烟花”将以每小时5-10公里的速度向西偏北方向移动，即将于今天上午在浙江平湖到上海金山一带沿海再次登陆（强热带风暴级或台风级，11-12级，30-33米/秒），之后强度逐渐减弱，28日将转向东北方向移动，30日移入黄海海面。
为何登陆舟山后减速？
7月25日中午，今年第6号台风“烟花”在浙江舟山普陀沿海登陆。自登陆以后，“烟花”速度明显变慢，甚至在数小时内停滞不前，到了傍晚才重新“行动”起来，不过目前速度依然偏慢。
据数据分析，登陆舟山后，“烟花”移动速度确实比较缓慢，但强度没有明显降低。之所以速度变慢，是因为“烟花”与舟山群岛之间的摩擦力，和其在海洋上的摩擦力不一样。由于登陆之后摩擦力变大，“烟花”行进速度有所减慢。
不过，台风东面区域还在海上，可以从海洋中获得一些能量和水汽，所以整个结构还是保持得比较完整。
为何台风“烟花”会二次登陆？
气象专家表示，由于环流形势复杂，此前“烟花”的行走轨迹一直难以琢磨，不过目前来看，台风路径比较明确，即缓慢稳定向西北方向移动。根据目前预测，“烟花”在登陆以后，持续向西北行进，穿过广阔的杭州湾海域，达到北岸。由于和岛屿不断摩擦，台风强度有一定减弱。
在气象学上，台风登陆的定义是台风中心整体移动到陆地上，包括陆地海岸线以及规模较大的岛屿，比如舟山群岛。经过规模很小的岛屿，不能被定义为登陆。所以“烟花”中心整体移动到舟山群岛和杭州湾北岸，都算是登陆。
25日中午，台风“烟花”在浙江省舟山普陀沿海登陆后向西北方向移动，穿过舟山群岛进入了杭州湾。当台风穿过杭州湾再次抵达岸线，就可以算作“二次登陆”。
“烟花”会不会在华东地区回旋？中国气象局上海台风研究所技术总工程师李永平表示，根据最新预测，“烟花”移动缓慢，就会给华东地区带来更长时间的风雨，对上海的整体影响会持续到29日。
台风“烟花”未来会对上海带来怎样的影响？
受“烟花”影响，25日夜间到26日白天，上海的风雨影响依然比较明显，雨量可达暴雨到大暴雨，陆地最大风力可达10到12级，沿江沿海地区达11到13级。
由于上海仍在“烟花”主体云墙覆盖之下，26日上班时段仍是风雨明显阶段。
目前认为台风“烟花”正以较慢的速度向西北方向行进，对上海的集中强降水影响预计会持续到27日。
截至目前，上海还未发布台风红色预警信号。但从应对措施上来看，台风红色预警和橙色预警并没有太大区别，市民还需要多加注意。
台风红色警报未发布，但今早上班轨道交通的“红色停运”信息发布了！
轨道交通全网图上红色部分即为停运信息，请上班族们认清，灵活选择出行交通！
申通地铁集团说，受强台风“烟花”影响，为保障市民乘客和运营安全，上海地铁根据气象部门和现场监测数据等综合研判，“烟花”台风风力对轨道交通造成行车影响，7月26日运营开始起，上海地铁3、5、16、17号线、浦江线、磁浮线全线，以及其他线路地面、高架区段车站暂停运营。
台风天，上海地铁路网各线临时运行交路：
【1号线】上海南站-上海火车站
【2号线】徐泾东-龙阳路
【3号线】全线停
【4号线】临平路-宜山路（大部分浦东半环，双向小交路）
【5号线】全线停
【6号线】云山路-东方体育中心
【7号线】潘广路-花木路
【8号线】市光路-东方体育中心
【9号线】松江南站-松江新城、中春路-曹路
【10号线】虹桥火车站-新江湾城、虹桥火车站-江湾体育场、航中路-新江湾城
【11号线】御桥-武威路
【12号线】全地下，未受影响
【13号线】全地下，未受影响
【15号线】全地下，未受影响
【16号线】全线停
【17号线】全线停
【18号线】全地下，未受影响
【浦江线】全线停
【磁浮线】全线停
来源：上海交通 上观新闻 周到上海等
编辑：程红民
审核：冯书军 陆文良
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