【信源】申通集团运营管理部
【编辑】璐璐酱
【本期责编】蓝爸爸 Freya
【本期编审】Shining灵感
据气象部门预计，受第6号台风“烟花”影响，7月23日至25日，上海或将出现大暴雨。
上海地铁高度重视台风应对防范，切实做好风险隐患排查、强化应急物资与抢险队伍储备等工作，全力以赴，确保轨道交通运营安全有序。
同时，也提请广大乘客关注天气变化和地铁应急信息发布，提前规划调整行程；强对流天气出行应格外注意安全，小心地面湿滑，留意脚下及地铁出入口积水情况；一旦轨道交通因灾害天气限速、交路调整、列车救援、越站、停运等，切勿擅自拉车厢紧急拉手，请根据现场指引，积极配合，有序疏散。
严密监控气象预警信息
上海地铁加强气象、防汛预警信息监测，与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，利用基础地理信息数据、上海轨道交通气象站及沿线临近自动站气象监测资料、雷达、台风路径等多种气象监测资料构建上海轨道交通气象监测和预警服务平台，实现对影响本市轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为轨道交通应对灾害性天气的运营指挥提供依据，确保第一时间落实有效应急部署。
切实做好大风防御工作
上海地铁在台风来临前抓紧组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件的发生。
加强巡视，防止悬挂物脱落设施侵限
加强地面及高架线路大风条件下行车组织安全，根据交通运输部关于城市轨道交通行车组织管理要求，风力波及区段风力达7级时限速不超过60KM/H，8级时不超过25KM/h，当达到9级以上时停运。
全力做好强降雨防御工作
做好排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施的状态检查，确保排水设施通畅性。
车站检修工对排水沟进行垃圾清理，确保排水通畅
针对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位(如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场)加强现场监控，重点对高水位报警等信息要及时处置。
根据现场实际情况检查积水
根据交通运输部关于城市轨道交通行车组织管理要求，线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，上海地铁将采取封站措施，组织列车越站。
对车站重点部位进行巡查，检查出入口、运行区间、线路洞口及各基地的集水、排水系统设施有无漏水、积水，如发现及时加固、封堵缺口
加强客运管控及信息引导工作
台风期间，上海地铁将加强车站客流疏导，对出入口、电扶梯等重要部位加强客流秩序管控，防止车站出现客流大量积压，形成进出站客流对冲。
台风期间，上海地铁将密切关注防汛防台预警信息，并及时做好运营情况告知、现场解释工作。通过地铁服务热线、乘客显示屏、地铁电视、电台、官网、微博、微信、官方APP、车站广播等平台及时第一时间向乘客、社会发布各类运营信息。
Tips：地铁内发生水灾时如何自救？
1、趁没停电迅速查看所处位置，身处隧道必须尽快出去。
2、根据水流强度选择撤离方向，如果上游有人开门，下游也必须开门防止水锤。
3、发洪水时，由于车头车尾阻滞，两头的水位差可能比较大，水流大，经过的时候要特别小心。
4、要注意漂浮物冲击，漂浮物比水流危险多了，尽量呼吁车内人拿好自己的东西，如果撤离的时候不方便带走尽量捆好在扶手等位置，避免撤退时伤到自己。
5、如果逆水逃命可以探路，毕竟自己摔倒了后边可能还有人拉一把。
6、如果顺水逃命尽量不要落下任何一个人，确保全部人员有序撤离。
有了这些理论知识的铺垫还是不够的
要学会如何使用地铁上的应急设施也同样重要
灭火器
地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方，在其对应的上方侧顶处设有相应标志。在列车若出现火情，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。
客室车门紧急解锁装置
地铁列车的客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内。
紧急情况下，乘客可打开盒盖旋转把手，可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。需要提醒的是：绝大多数情况，应以"列车到站台处置"为首要原则，严禁擅自启动列车应急装置。乘客应根据现场工作人员引导有序通行。
客室紧急对讲装置
地铁列车的客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上。紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，与驾驶室内的驾驶人员进行对话。
《交通运输部关于印发城市轨道交通行车组织管理办法的通知》(交运规〔2019〕14号)
第三十二条 遇恶劣天气时，行车相关人员可根据情况及时采取加强瞭望、限速、停运、封站等措施，并应按照以下要求组织行车调整：
（一）对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60km/h，风力达8级时列车运行速度不应超过25km/h，风力达9级及以上时应停运。
（二）遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100米、50米、30米时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、15km/h；瞭望距离不足5米时，驾驶员应立即停车。驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。
（三）因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，行车调度人员可根据车站申请发布封站命令，组织列车越站。线路积水超过轨面时，列车不得通过。
【摄影】上海地铁运管中心、各运营公司、磁浮公司、维保公司