上海公交930路
别看这条路线名气不大
途径的却都是上海“响当当的"地区：
上海火车站、人民广场、大世界、
城隍庙、外滩等
众多知名旅游地标景点
为了给乘客营造更好的乘车体验
从今天开始
930与长期使用的柴油车“说拜拜”
全面启用了最新一代的超级电容公交车
可谓是“低调奢华有内涵”！
什么是超级电容公交？
超级电容公交车是电车的变种，通过车载电容驱动,每次充满电可以运行6公里，车站被改造成充电站，汽车每次停靠一个站皆可充电。每次充满电只需两分钟。
超级电容公交车不用油、无噪音、低污染,是一款清洁汽车。每行驶1公里,超级电容车比柴油车节省成本四分之三。目前中国是唯一将超级电容公交车投入产量的国家，更重要的是这项技术为中国自主研发。
记者在现场看到
驾驶员老傅在上车前
首先绕到车尾检查水和油等指标
然后坐上驾驶位，启动按钮
设置好空调温度
老傅说，开了几十年公交车，
这次赶上车辆更新换代，
驾驶体验有了质的飞跃，
原本每天要挂挡几百几千次，
现在换成了自动排挡，
劳动强度大大降低，
行车安全也更有保障。
在930路位于白渡路的终点站
两根“高大上”的充电桩已经调试完成
可以同时供两辆公交车一起充电
而充满一次电，大约花上5分钟左右的时间
车辆可以行使大约30公里左右的路程
而930路单程为8.8公里
充一次电足够开上一个来回，无需中途充电
对于乘客来说，超级电容车带来的不光是整洁美观的车厢环境，最大的改善在于安静和平稳，相较于普通公交车，超级电容车行驶起来基本没有任何噪音，整体平稳度也有提升，不会摇摇晃晃有什么大的颠簸。
据悉，去年，巴士四公司的26路公交车是首批使用新一代超级电容车的线路，投入使用一年多来，获得了许多的好评，也积累的一定的经验，今年，上海共拟新增89辆超级电容公交车，除930路外，还将投放于17路、18路、隧道八线、146路，未来，会有越来越多的超级电容车投入使用。
记者 / 邵林峰
图片 / 瞿煌俊
编辑 / 张静芝