【信源】上海地铁维护保障公司
【编辑】Calvin_J
2020年10月20日凌晨，随着列车按照计划车速顺利通过锦江乐园站岔区，现场施工负责人宣布“车工电联检”顺利完成，预示着15天的“秋战十锦”胜利结束。
随着锦江乐园的道岔改造工程终于宣告完工。
“双节”期间，1号线锦江乐园站岔区道岔不停运改造和浦江线伸缩缝集中升级改造两场“双节战役”悄然打响。
为进一步提高1号线锦江乐园站岔区道岔稳定性，上海地铁利用10月4日至19日，分两个阶段在1号线锦江乐园站将现有木枕道岔更换成稳定性更高、使用寿命更长的混凝土枕道岔，同时也将对单渡线的木枕替换为混凝土枕。
上海地铁力求做到精心组织、精检细修，确保施工安全的同时按照原定计划高质量完成项目任务，各专业队伍既要各司其职，又要形成合力，确保此次重大工程的有序开展。
谈起刚刚结束的1号线锦江乐园站岔区道岔及木枕更换专项施工工程，上海地铁维保公司调度指挥室经理王军脸上露出了会心的笑容。本次不停运改造，又一次将整体更换道岔的新速度由5小时刷新为4.5小时。
精施策策
王军说，今年以来的“2、9号线停运整修”、“5条线路提前结束运营”、“3号线关键岔区改造施工”等重大工程为我们积累了宝贵的施工经验，相对停运改造，不停运施工更考验着速度、养护质量以及各专业的紧密配合，从施工方案制定、前期准备到施工过程，每一个环节都做到了严、细、实、密。。
鉴于“双节”期间，全天停运社会影响大，以及大客流的需要，本次施工均采用边运营，边施工的方式，力求把对乘客的影响降到最低，实现“无感施工”。
每天，留给我们的时间只有运营结束后的4.5个小时。这是一场考验速度、养护质量以及专业配合的施工战役。
精心协作
施工期间，维保各专业并行作业、分秒必争：工务作业人员拆除棚栏设置防护，更换木枕区域，并开展道岔方向调整及道岔养护工作；通号作业人员拆除长环线、转辙机、信号机及其他轨旁设备移至通号堆料区并设置防护，检查室外信号设备；供电人员开展供电设施设备恢复、导高测量工作；车辆人员做好首列巡道列车的检修工作。