故事让我们的经验成形，让我们得以不至于瞎着眼走过人生的旅途。没有故事，所有发生了的事情都会四处飘散，彼此之间毫无差别，没有任何东西会有任何意义。但是，一旦你与发生了的事情有了某种故事，所有其他跟人之为人有关系的好东西，也就会出现：你会笑，会敬畏，会充满激情地去行动，会被激怒，会想去让什么东西改变。——托马斯·亚历克斯·蒂松（美国学者普利策奖获得者）
塘后路生活图景
宝山的塘后路，总显得出奇的幽静。特别是淞宝路至水产路的这一段，狭窄的通道少有车辆往来，香樟树四季常青，遮天蔽日。唯一比较闹腾的是爬山虎，岁岁年年黄了又绿，成为这里的活跃分子。路的一侧，有一道长长的米黄色围墙，水泥墙上没有一个窗洞，很少有人知道墙里面是什么模样。出于好奇心和职业敏感，我们开始寻找关于它的蛛丝马迹，精准地比对百度地图和1936年吴淞区的行政地图，发现这块地还真的大有来头，竟然就是上海海洋大学的发源地，江苏省水产学校的校址。
如果时光倒流到100年前的某个周五傍晚，这里大概是这样一番景象：
日落时分，炊烟升起，不远处的炮台山已经染上了浓浓的暮色，归心似箭的同学们陆续从校门里涌出来。他们提着不大不小的行李，三两成群穿过新寗路，沿着黄浦江边的新华路边走边聊，一路谈笑风生。不少高年级同学已经习惯了住校生活，和好朋友分别的时候总有些踟蹰，毕竟要两天之后才能再见面。
浓浓的夜色压下来，远处的农庄田林已是一片静寂，但是港口这边却似乎比白天更加热闹些，新建的学校、饭店、办公楼星火点点，新寗路、新华路上的酒肆里尤其热闹，不少人还是特地从上海赶来的。“上胡塘看大海”在那时是沪上颇负盛名的旅游景点，很多上海人喜欢周末来这里转转。
从学校到炮台湾火车站只需走上十几分钟，但是年轻人总是情感先于理智，想着法子且停且行。松疏月明，江阔岸平，静静的随塘河蜿蜒流淌。河上有座小桥，被当地人叫作“小白桥”，过了这座桥就是车站了。周末车站总是热闹的很，有些嫌人多眼杂的，干脆就停在桥上不走了，与友人再续聊一二。
水产学校到炮台湾火车站的路线意向图
水产学校的缘起缘灭
根据上海海洋大学官网的介绍：1904年，为抵御侵渔、维护海权，著名实业家、教育家张謇主张“渔权即海权”，向清廷倡议创办水产学校。后经黄炎培襄助和首任校长张镠竭力筹措，于1912年正式创办，系我国最早的水产学校之一。准确地讲，张謇创办的水产学校是1906年的实业学堂渔业小学校，一所职业小学。
水产学校的正式筹建要从清朝与民国交替之年的1911年算起，江苏省政府临时会议决定，将水产学校正式纳入国民技术教育范畴，并列入预算开支。整个筹办过程略有波折，但还算顺利。
人：1912年6月12日,江苏都督程德全任命张镠（注：liú）为水产学校筹办员，12月6日任命为首任校校长。至于招生，在一无校舍二无设备的情况下,张镠采取先行招生办学,再寻找合适校址造校舍的办法（牛！）。
财：有预算，不缺钱。
物：原来的选址还要往北，交通不太方便，所以先商借省教育会三楼办公室若干。1913年初，江苏民政长指令把常熟路（现水产路）南约60亩拨水产学校造校舍,3月29日首期工程开工。（另据《宝山史志》记载，这里原是复旦公学的校址，后因复旦搬迁至徐汇，于是将该地址腾挪给吴淞水产学校，这与复旦大学官网公布的原校址在上海吴淞提督行辕（即现吴淞中学）有出入，待考）。
1913年12月2日,首期校舍落成,建成教室、宿舍二层楼房各1栋,平房教室6间,食堂等用房大小23间。1914年1月新校舍启用。
终于准备就绪，就等同学们上课了。
江苏省立水产学校时期校门
江苏省立水产学校内景
1919年，历经8年的建筑工程全部完工，学校初具规模。按照《宝山史记》的说法：校园内建有亭台楼阁，小桥流水，路旁冬青成行，四周绿树掩映，鲜花飘香，护校小溪围绕校园，进入学校如同大花园。至1925年,江苏省水产学校已成为国内最完善的水产专业学府。
淞沪会战之后，和其他在吴淞创办的学校一样，水产学校被迫停办，踏上内迁重庆的漫漫长路。24年的苦心经营，如此佳园瞬间被夷为平地。
从1912年创办到1937年停办,水产学校以振兴中国水产业和抵抗日本的侵渔为使命,一共培养出21届,400余名具备水产、航运专业知识的学生,很多毕业生在水产等领域成为重要骨干和先驱者，学校优异的教育质量为教育界大力推崇。
江苏省立水产学校学生毕业照
讲述一个故事，重温一段历史，用青春谱写续章，让未来不负过往。这就是故事的力量。
参考资料
《宝山史志》
《宝山区地名志》
来源：规划宝山