转载自：“人民日报”客户端

上周，2025“工赋上海”创新大会举办。这既是对上海近几年工业互联网发展的一次成果展示，又是事关上海未来创新超越的再出发。

“工赋”二字，狭义是指把新一代的生产工具、数字化思维的时代工匠，赋予工业制造。广义就是打造上海工业互联网的真功夫，以数字化网络化为手段，对产业进行数字化转型，提升能级。这个真功夫，意在实现全要素、全产业链、全价值链的全面连接，打造新型工业生产制造和服务体系，而绝、不是一场华丽的秀。

自2020年起，上海在全国率先布局工业互联网，提出“工赋上海”行动，实施了两轮工业互联网创新发展三年行动计划，总体发展水平居全国第一梯队。目前，上海市工业互联网核心产业规模超过1800亿元，工业互联网平台应用普及率达33.7%。

1月8日解放日报相关报道

“工赋上海”品牌创立5年来，上海工业互联网产业规模持续扩大，链主平台加快培育，工赋生态优化完善，已成为“上海制造”的一张闪亮名片。工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，促进了产业发展。为了发挥数字化标杆企业的示范带动和引领作用，上海目前正在着力培育45家“工赋链主”企业，覆盖汽车、船舶、航空、装备、钢铁、材料等重点领域。

此次创新大会上，首批10家上海市“工赋链主”企业正式授牌。上海外高桥造船、中微半导体设备、上海致景信息科技等10家企业经过培育，发挥“工赋链主”带动作用，引领赋能重点产业数智化转型。

以上海外高桥造船为例。其研制的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，第二艘国产大型邮轮将于本月中旬完成全船结构贯通。第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，整体建造效率提升20%以上。

这一数字变化的背后，离不开上海工业互联网的赋能。大型邮轮系统工程的产业链比较长，因此，项目一开始，上海外高桥造船就聚焦促进供应链上下游协同，推出了工业互联网平台，利用数字化手段提高协同效率。

通过国产第一、第二艘大型邮轮的建造，上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，内容包括设计建造、质量管理等方面。在这个过程中，外高桥造船履行“工赋链主”企业的职责，把经验通过数字化平台分享给供应商，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，推动相关产品质量达到国际化水准。

工业互联网是推进新型工业化的核心引擎、发展新质生产力的重要动能。随着人工智能大模型加速演进，工业互联网迎来新一轮增长机遇期。面向未来，聚焦高端制造业，主动拥抱人工智能发展浪潮，促进工业互联网和大模型、5g等深度融合，加快攻关关键核心技术，聚焦场景引领行业智能转型，建立开放协同创新发展生态，一个工业智能发展的新高地正在上海加快打造。

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上观号作者：上海经信委