记者｜阮希琼

摄影｜张渊源

“在过去的两三个月里，别克gl8的市占率快速回升到mpv市场第一名，未来肯定会继续巩固这样的地位。在整个mpv领域，我们的市占率不会低于20%。”上汽通用总经理卢晓字字铿锵。

9月23日，mpv市场上演了两件大事：其一，别克gl8家族第200万辆mpv下线并交付，成为中国高端mpv市场中首个产量突破200万辆的车型系列。其二，别克正式公布了mpv八大黄金准则，并宣布将这八大准则开源共享，以此带动mpv市场整体发展。

谋定而后动。别克gl8打出如此密集的火力，可见上汽通用新管理层希望通过“大单品”战略，带领上汽通用突围。无论是出于成本控制的角度，还是出于消费者感知的角度，“大单品”模式的优点显而易见，而具备了插电强混技术的王牌gl8，天生适合做“大单品”。

“大单品”大当家

2023年，是插混mpv大卖的年份。乘联会的统计数据显示，国内市场mpv销量达到16.4万辆，同比增长超过430%。也正是这一年，由于插混车型的缺失，腾势d9夺去了别克gl8的销量冠军宝座。

但事实证明，作为一个足以影响mpv市场的“超级ip”，拥有25年、6代产品进化深厚积累的别克gl8一旦出手，市场地位依然难以撼动。

今年4月，别克在成都车展上推出插混车型。6月，随着插混版本开启交付，别克gl8重回巅峰。数据显示，8月份别克gl8家族终端销量达9974辆，夺得mpv销量排行第一。

“在新能源汽车时代到来的时候，我们的反应是慢了一点，但慢一点不是说没有实力。”上汽通用副总经理薛海涛坦言。据他介绍，目前别克gl8 phev供不应求，手头上留存的订单数量超过了3万辆。

“我已经开始为生产烦恼了，市场天天催着我把产能拉上去。”卢晓笑称。如今，上汽通用金桥豪华车工厂正在加班加点，力保高质量加速交付车辆，全力满足用户需求。

“大单品”战略意味着更多资源的聚集。接下来，关于别克gl8的动作将十分密集。据透露，下个月，上汽通用将会推出别克世纪新款车型；今年11月，将推出现有gl8燃油车的升级款；明年3月，将会推出gl8 phev经典款；明年10月，还会推出全新gl8。

保持定力，以点突破

在很多人眼中，gl8就是mpv，mpv就是gl8。如今，别克gl8再次诠释了“什么是用一款车定义一个市场”。

如何定义？别克gl8给出了其对于mpv的八大黄金准则：

全时长全路况驾乘不晕不抖；全方位全过程保障安全；油电同感，续航实测轻松拿捏1000km+；拥有初坐舒适、久坐不累、十年不变的座椅；让每一程都充满仪式感的体验；能停进立体车库，第三排还能进出自如；拥有25年豪华mpv制造经验；保值率国产mpv第一。

八条准则，条条落在用户体验和用车痛点上。

不仅如此，上汽通用还决定将这8条准则开源共享。“mpv在整个汽车大市场中，占比还是非常小的。我们希望通过标准开源，让更多友商参与进来，能够把mpv整个市场容量扩大。”卢晓表示。

对于如何扩容mpv市场，上汽通用把目标瞄准了家庭用户。“其实，作为家庭移动空间，大型suv并不是唯一选择，我们期待能够有更好的、高端化的、面向家庭的mpv。”卢晓说，“届时，中国mpv市场容量就不是现在的年销售100万辆了，将来可能就是150万辆，甚至200万辆。”

在上汽通用的规划中，别克gl8也要争取到更多家庭用户。最新销量数据显示，别克gl8陆尊phev的私人用户占比接近60%，已经实现了对公商务用户的反超。

四场战役冲出重围

其实，上汽通用并不是没有电动化、智能化技术，也很早就提出了“油电同智”的概念，但为什么过去推出的一些产品没有取得成功？

对于存在的问题，上汽通用的两位高层领导在采访中毫不回避，“很关键的一个点，我们这些产品没有讲好、没讲透，没有直达我们的目标用户。之前，在节奏上也没有踏准。”卢晓坦言，“我们整个上汽通用新的管理团队都憋着一口气，就是如何把我们的未来产品讲好、用好。”

为此，上汽通用内部决定要打四场战役，其中两场战役是关于营销和渠道的，内部正在系统调整优化。另外两场战役是关于产品的，一个是别克gl8，另一个就是凯迪拉克全新xt5。

对于身处谷底的上汽通用来说，触底反弹需要时间，更需要信心。“说实话，除了gl8，我们手头上xt5的订单也源源不断。”随着两款车型热销，团队的士气也回来了。

“第一，我们有很好的产品和底层技术作为基础；第二，我们积累了超过2400万用户，别克gl8在今天也迎来200万用户，这些都是我们的资产。”薛海涛信心十足，“‘子弹’是有的，下一步，就是要把销售体系、渠道做好，把用户的体验逐步做好，一步一步，稳扎稳打。人在、产品在、品牌在、用户基础在，我觉得偶尔‘蹲’一下，其实也不是一件坏事。”

这也意味着上汽通用将直面竞争，为进军市场准备更多“子弹”。“不仅仅是mpv，我们的产品将全面实现新能源化。别克品牌明年要发布的所有产品，从插混到增程，再到纯电，所有应该有的都有。”卢晓说，“确实，蹲下去不见得是坏事，未来我们会弹跳得更高。”

上观号作者：上海汽车报