近日，骥翀氢能自主研发的第五代金属双极板涂层技术完成研发，成本在此前降低60%的基础上再将80%。

“氢燃料电池电堆是一个技术壁垒较高，需要大量资金的行业。我们每一个环节团队都是做了至少10年到20年，经过多年技术积累，实现了在行业中的核心竞争力。”

骥翀氢能生产装备

根据高工氢电产业研究所(ggii)调研，骥翀氢能位居2023年中国金属板电堆出货量前五，同比实现大幅增长。值得一提的是，“2023年中国金属板电堆出货量top10”榜单中，不乏央企子公司、知名车企子公司、外资巨头等，骥翀氢能作为一家创业公司位列其中且排名前五。创立至今六年，骥翀氢能的技术发展路径和市场化策略是什么？骥翀氢能何以铸就“出货先锋”？

骥翀氢能董事长付宇表示：“公司做电堆产品属tob业务，产品做好之后与系统匹配，系统再在整车上进行验证，这是一个比较长的过程。前期有了合作的基础和客户对公司产品的认可，随着客户的量实现增长，我们也相应得到了增长，这是主要原因。”

“客户为什么会认可我们?

回归燃料电池商品本质。”

付宇介绍：“骥翀氢能打造了以客户需求为导向的市场定位，通过研发、材料、制造等方式来实现成本控制。回归燃料电池商品本质，真正做到了性能高、寿命可靠性好、价格低。通过涂层材料突破性创新，结合贵金属租赁、规模效应等方式，降低单池材料成本。”

骥翀氢能mh170电堆

以下是上海科技对话骥翀氢能董事长付宇的主要内容：

@上海科技

为什么选择从更上游破局氢能应用端的“瓶颈”？

@付宇

骥翀氢能入局氢燃料电池领域是响应国家能源转型、实现双碳目标实现等战略规划需要。且骥翀氢能核心团队是业内稀缺的既掌握扎实的理论基础又具有丰富工程经验的团队。对中国氢燃料电池领域的发展具先发优势。

骥翀氢能布局上游制氢领域，

一是主要考虑上游制氢市场广阔、需求量巨大。据估算只有20-30%的氢是通过燃料电池去消化，另外更多是在化工、冶金等领域得到广泛应用，应用市场十分广阔。

二是利用骥翀在燃料电池领域的技术优势转化到制氢领域，最终形成从制氢到用氢形成一体化的解决方案。

@上海科技

为推动氢能产业的市场化进程，推动氢燃料电池技术迈向更广泛的商业化应用，骥翀氢能具备哪些优势，又做了哪些突破？

@付宇

第一是产品研发。

寿命方面因为公司在这类产品的设计上有多年经验积累，避免了潜在的失效模式，加之解决了金属板涂层的腐蚀性难题，真正实现了性能好、寿命长。燃料电池产品成本控制与产品开发能力是相关的，产品开发能力越强，产品功率密度越高，同样的千瓦所采用的材料及单电池数量就越少，就越能节约成本。骥翀氢能核心技术团队有20多年产品研发经验，累计了大量的设计经验、测试数据、研究方法等，形成了一套特有的技术开发流程，对于如何在性能与成本之间实现最优，自然不在话下。

公司于2020年5月完成第一代电堆 mh170开发，单堆功率（143kw）、功率密度(4.7kw/l)、低温无辅助启动(-39℃)等指标打破国内外全行业纪录， 目前单堆功率已升级达216kw（国内实际应用最高）、2023年经过骥翀团队努力，目前该电堆已达376kw。

第二是关键材料。

燃料电池电堆由单电池组成，单电池成本主要是材料成本和制造成本构成；材料成本中膜电极成本中原材料成本占绝大部分，全行业基本处于同一水平线，差别在于双极板，而双极板的材料成本又主要在于涂层。骥翀氢能涂层采用独有的常州翊迈第四代超耐蚀导电非贵金属双极板涂层，大幅降低了双极板成本，进而实现了单电池的成本相对较低。

第三是在制造成本上。

骥翀氢能所有的核心从金属双极板到电堆的生产装备，都由公司全资控股的深圳众为自主研发制造，从设备摊销角度看，骥翀在制造成本上自主可控、亦具有天然优势。位于张家港的江苏骥翀是骥翀氢能投资建设的首个中试基地，设计年产能200mw目前该产线已完成全工序自动化升级改造，成为现阶段国内工序最全、产能最大、工艺最成熟的金属双极板及电堆产线。除了江苏骥翀中试基地，骥翀氢能第二代全自动、智能化产线已在新乡、洛阳等地顺利布局，设计年产能分别为500mw。

第四是市场占有率。

据高工氢电产业研究所(ggii)2024年3月发布的数据显示，骥翀氢能位于“2023年中国金属板电堆出货量top10”榜单中的第5位，是行业唯一连续两年实现实现3倍以上增长率的金属板电堆企业，显示出“高性价比”带来的市场销售优势，是助力氢燃料电池汽车产业走向商业化的重要力量。

@上海科技

在您看来，目前中国的氢燃料电池行业面临的最大机遇和挑战是什么？

@付宇

目前国内对氢能发展的相关政策，为氢能行业发展指明了方向，确定了发展战略，这个是我们这个行业面临的最大的历史机遇。但氢燃料电池行业面临最大的挑战是成本的问题，即具备经济性是行业发展面临的首要挑战。

氢燃料电池产业的成本相对较高，包括制造、储存、分配以及氢能源的生产方式等多个方面的成本，这使得氢燃料电池现阶段难以与传统能源和其他清洁能源技术竞争。降低成本是推动该技术商业化和广泛应用的关键。

@上海科技

“做中国人自己的电堆”是骥翀氢能的使命。在您看来，目前距离这样的理想还有多远？

@付宇

目前整个氢能行业进入到产业化的第二个阶段，即局部实现经济性。氢能行业从2015年进入第一阶段--补贴驱动阶段，行业迅速有了很大的发展，但是由于经济性等原因整个行业又有一定的下行，目前这个阶段我们认为是产业化非常重要的一个时期，在行业局部的点上已经比其他的技术路线具备了经济性，比如氢能高速，通过氢能高速的氢能商用车免高速费来实现燃料电池交通领域的经济性。同时氢燃料电池领域产业链很长，我们整个行业需协同发展，打造产业生态，把氢源与应用端串联起来才能达到这个目的。如果解决了经济性的问题，那么整个行业会迎来行业第三阶段--实现量利起飞，进入快速发展期。

自2018年12月创立，骥翀氢能就制定了“做中国人自己的电堆”的使命。近6年来，骥翀氢能一直专注于自主知识产权氢燃料电池研发与产业化而不懈努力。目前，骥翀氢能在产品研发、市场应用、产业布局等方面都是按公司制定的战略方向迈进，我相信，在国家顶层设计指导下，整个行业协同发展，希望在不远的未来实现真正的商业腾飞。

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企业及专家观点不代表官方立场

编辑：蓝悦

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