零排放、零污染、低噪音、低震动

还可以360度看浦江美景～

这样的轮渡你期待吗？

近日

中国首艘新能源电池动力客运渡轮

“上海轮渡11”

在陆家浜路渡口正式亮相。

作为我国首艘采用新能源电池动力的客运渡船，该船融合环保、智能、舒适与文化元素，致力于提供卓越的乘客体验，将主要服务于上海黄浦江的主要航道，同时兼顾渡江客运和观光游览的需求。 

记者在现场看到，新船分为上下两层，船身以白色为主、橙色为辅。在一楼船头，四面透明玻璃窗让黄浦江的美景一览无余，视野非常开阔。

船舱中间区域的展板上陈列了20世纪80年代至90年代期间，车渡航线使用的各类票张，按照车辆种类、吨位分为不同票价。

市轮渡纸质月票

当时，由于大桥、隧道等过江通道还不够完善，车渡航线成为两岸货物运输的首选，高峰时候排队过渡的车队能绵延五六公里。

后来，随着大桥、隧道的逐步建成，最后的3条车渡航线于2006年至2007年相继停运关闭，完成了历史使命。

市轮渡使用的各类筹码

在无人售票之前，是用什么售票方式上船呢？展板也给出了答案——市轮渡曾使用过的筹码。筹码分为行人、自行车、助动车三类，筹码上的图案一面是渡船、浪花、外滩天际线，另一面是轮渡公司名称和“市”字图案，展板上的各式筹码满满都是时代的印记。

新船船舱两侧则围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过文字、图片和实物展陈，展现轮渡的变革与城市发展。

1953年9月由沪东造船厂建造的市轮渡27号

1986年投入运营的1000客位渡轮沪航客78号，由周家渡船厂建造

2003年9月19日，国内第一艘空调渡轮在东昌路至金陵东路航线投入试运行

二楼客舱则配备了吸顶式空调、可视屏等，软包座椅上设置充电接口方便乘客应急充电。顶层天窗和四周玻璃幕墙让视野变得通透，推开舱门，船舱外部设计了环形走道，乘客可以在甲板上吹吹风，拍照打卡。

阳光通过顶层玻璃天窗洒进舱体，照射在柔软舒适的橘色座椅上，四周的玻璃幕墙更是让自然光线的照射发挥到极致，有乘客感叹道，“坐在这里看看江景，太舒服了，像坐邮轮一样。”

“上海轮渡11”驾驶者葛俊峰告诉记者，“上海轮渡11”采用了先进的纯电动力系统，在电池方面选用了磷酸铁锂电池，具有寿命长、容量大、安全、容量恒定等特点。“全船锂电池共装机容量3132千瓦时，满足10小时的用电需求。相比传统内燃机客渡船，每年平均可节省50吨柴油，且不会产生废气、废水和噪声污染，对能源资源的消耗更少，达到无排放的节能减排效果。”葛俊峰说道。

据悉，新能源船“上海轮渡11”接下来将进行为期2个月的空载测试，随后在塘董线上试营运，年底前将在市中心核心区域航线上投入正式运营。

“‘上海轮渡11’启航，

代表着上海轮渡进入绿色发展新阶段。

目前，第二艘新能源轮渡船也已吉水。”

编辑：文茜婷

资料：新民晚报 话匣子 东方网

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上观号作者：上海杨浦