陶春燕 聊城报道

近年来，聊城市坚持把构建综合立体交通网摆在率先发展的位置，以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势，取得了一系列新进展新成效。继德上高速临清连接线、东阿至阳谷、德州至高唐高速开工后，济南至东阿、济南至临清高速于去年12月开工建设，呈现了5条高速同时在建的空前局面，项目总里程（聊城段）151.5公里，总投资214.2亿元，在建里程和投资创历史新高，聊城市成为全省高速公路建设的主战场。确保到“十四五”末，全市基本实现“县县双高速”，形成“两纵七横一环”的高速公路网。

6月6日，聊城市人民政府新闻办召开“聚力攻坚看发展”主题发布会，市交通运输局综合规划科负责人刘自良介绍了聊城市高速公路项目推进工作的有关做法。

坚持规划引领。按照“适度超前、突出特色、示范引领”的原则，以加快建设交通强国山东示范区聊城样板为总抓手，市政府先后印发了《聊城市“十四五”综合交通运输发展规划》和《聊城市综合立体交通网规划（2023-2035年）》。“十四五”期间，谋划推进交通重点项目53个，总投资1665.9亿元。特别是抢抓省“十四五”规划中期调整契机，主动对上争取，做大项目盘子，将总投资达499亿元的20个项目纳入了“十四五”规划重点项目库，为全市交通重点项目落实实施提供了规划依据。

强化要素支撑。一是抓好项目招商合作，实现项目有人干。与山东高速集团合作，共同出资建设济南至东阿、济南至临清高速两项目。通过项目ppp招商，确定了德上高速临清连接线、东阿至阳谷高速项目社会投资人。二是拓宽融资渠道，实现项目有钱干。用足用好上级政策，积极申报政府专项债资金，缓解地方政府出资压力。今年以来，共争取高速公路项目专项债达到6.8亿元，为高速公路项目建设提供资金保障。

强化组织保障。充分发挥聊城市加快建设交通强国山东示范区工作机制作用，各有关部门按照职能分工加强协同、密切协作，确保交通重点项目有序推进。充分发挥全市要素保障指挥部的作用，凝聚发改、财政、资规、文旅、生态环境、水利等多部门合力，形成叠加优势，高效率推进各交通重点项目前期工作。建立“一项目一专班”工作机制，跟踪服务协调推进，有效解决项目建设难题，让高速项目建设跑出“加速度”。

上观号作者：大众日报