6月7日上午9时，一列中欧班列从济南董家镇站发出，驶向阿拉木图集结中心，山东中欧班列累计开行突破一万列。
古有丝绸之路驼铃声声，今有“钢铁驼队”奔驰不息。
2018年10月，山东在全国率先实现中欧班列统筹运营，开启班列统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传的高质量发展新时代。不足六年，开行量由统筹前的年均不足200列，发展到单年度开行量突破2500列，连续5年刷新记录，2023年位居全国第4位，如今迈入“万列俱乐部”，成为用时最短突破万列的省份。
值得关注的不仅是开行量。
从运营质量看，山东中欧班列运行重箱率与计划兑现率均为100%，回程班列占比由9%增长至45%，运回来的货物品类由以前单一的板材，拓展到大麦、小麦粉、动力煤、德国啤酒等生产资料和生活资料。
从布局来看，境内济南、青岛陆海统筹作用显著，开行量占全省总量的72.8%，在临沂、烟台、淄博等市建有二级节点，通过开行鲁疆班列在新疆建设中转基地，在中亚地区建设阿拉木图集结中心，在塞尔维亚、德国、日本、韩国等地设立海外仓或办事处，逐步形成以济青为双核，以临沂、烟台等为节点，与境外枢纽内外联通的网络格局。
从运营线路看，山东中欧班列通过满洲里、阿拉山口、磨憨等8大边境口岸出入境，国际运营线路达54条，可通达“一带一路”沿线26个国家58个城市，逐步形成东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的国际物流通道。
近年来，一趟趟班列满载货物往来穿梭，将“山东好品”源源不断运往全球，铺就了齐鲁大地与世界联通的物流通道，为山东深度融入“一带一路”提供了保障支撑。如今“沿黄又沿海”的山东正依托中欧班列，加快建设更高水平对外开放新高地。
物流通则商流畅，商流畅则经济兴。截至目前，山东中欧班列主动加强与省内重点企业产业链、供应链高效对接，服务企业上下游原材料、产成品国际运输需求，为海尔、重汽、玲珑等省内重点企业开行专列500余列，目前山东本省货源占比已达到 70%以上。
同时，持续拓展班列+园区、班列+运贸一体化等新业态，班列+产业为核心的班列生态圈正加速成势。其中，为中小企业常态化开行跨境电商、冷链等特色班列，累计实现货值超1000亿元，服务外贸企业近2万家。创新推出供应链金融服务平台，帮助企业从金融机构累计获得融资超10亿元。搭建对外合作新平台，规划建设济南集结中心、上合经贸产业园区项目，吸引60余户企业落户山东。
虽然起步晚，但山东工业种类齐全，市场需求旺盛，且毗邻日韩，陆海兼备的区位优势让山东中欧班列拥有独特的发展优势，具备做大做强的基础。显然，近年来山东中欧班列已逐步兑现发展潜力，从国际物流运输，发展到延伸物流链，融入产业链，再到拓展供应链，“经济通道”正逐步向“通道经济”转变。
然而，起步越有冲劲，发展越需有后劲。
破万列后，山东中欧班列依然面临严峻复杂的发展形势。从外部看，多变的国际局势为跨境运输通道的畅通带来不确定性。去年以来，海运、公路运输全面恢复，成本进一步压缩，班列回归正常竞争赛道。面对补贴的逐年退坡，班列的叠加优势正在削减，运输成本不占优势。
从内部看，国内班列先进平台发展势头正盛。中欧班列（西安）自开行以来，累计开行突破2万列，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超100个城市，平均100分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站驶出或抵达。邻省河南已累计开行班列超1.1万列，计划利用自身空航优势，提速中欧班列（郑州）集结中心建设，打造枢纽经济新优势。从核心指标来看，山东中欧班列与先进平台相比仍有差距，省内货源外流的现象依然存在。
在此背景下，山东中欧班列若想保持强劲的发展后劲，需在加强固有优势的同时，创新探索高质量发展新路径。
时效快、线路稳定是班列的明显优势，需不断强化。提高班列运输效率，需要构建多方向、多路径的多元通道体系，提高其稳定性，同时着力完善通道网络布局，大力发展多式联运，优化班列组织发运模式，不断增强全程运输服务能力。在前期探索的基础上，深度发展数字班列、绿色班列，做强“班列+园区”“班列+贸易”等新业态，促进价值链向高端跃升。
车轮滚滚的新丝路上，一个个集结枢纽发挥着重要作用。目前济南、青岛班列集结中心正在建设，若能加强班列与港口、机场、国际陆运等平台对接，可强化济青陆海联动枢纽功能，通过加快实施济南集结中心二期、上合经贸产业园等重点项目，可强化集结中心辐射功能，以点带面构建干支衔接、联通高效的服务网络。面向境外，在去年设立阿拉木图集结中心后，继续在中东欧、俄罗斯设立班列集结中心，可提升境外端的服务能力，打通“双循环”通道网络。
山东作为港口资源大省和沿黄流域唯一出海口，在黄河流域生态保护和高质量发展、上合组织地方经贸合作示范区等重大战略中担负着重要使命。山东中欧班列若想实现破万后的高质量发展，应紧抓国家战略机遇为自身赋能，加力畅通沿黄经济发展大动脉，推动中欧班列跨区域合作，共建沿黄陆海大通道，促进经济要素循环流动，助力黄河国家战略落地。同时加力搭建国际经贸合作新平台，依托上合示范区，做优做强上合快线、日韩陆海快线，深化跨境物流、现代贸易等领域交流，打造面向上合国家的高能级经贸合作平台。
（大众日报·大众新闻客户端记者 常青）
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