记者｜阮希琼

图片来源｜受访者提供

车灯可以像奢侈品一样，有经典老花icon限定版；车灯还能像家居设计一样，采用无主灯设计，但又处处是主灯。如此有趣的设计，是华域视觉，这家国内车灯行业排名第一的视觉系统高科技企业所带来的最新产品。

“2022年年底，华域视觉前瞻设计中心成立，让我们越来越多的新想法变成了现实。这两项新技术就是在前瞻设计中心诞生的。”华域视觉前瞻设计中心的颜世蕾说。

经过20多年的发展，华域视觉已经从行业的追随者成长为领导者，角色变化带来的是工作思维的转变，“紧跟客户需求非常重要，但是还不够，更重要的是站在终端用户的角度去创新，引领技术，打造品牌。”

记者注意到，这两项创新技术不仅想法新颖，而且能够快速投入量产，性价比高，在价格战日益激烈的当下，非常具有竞争力。随着汽车智能化的加速渗透，车灯行业新旧格局正在交替，中国车灯企业正在加速实现领跑。

为车灯刻上专属品牌印记

“1854年，路易威登在行李箱上刻下lv老花icon，距今已经有近200年历史。我们就想，是否也能模仿这种纹理，为车灯刻上专属品牌印记？”前瞻设计中心的张大攀说。

华域视觉展示了几款样品，车灯上独特的纹理结构，让它显得非常有质感。仔细看，这些纹理结构由一个个相同的图案规律地排布而成。“我们把它叫做新型光学纹理（nop）。小到马赛克，大到玻璃幕墙，光学纹理在各类流行文化、时尚艺术、科技圈层使用。”

如同奢侈品，这样的设计让车灯看上去更高端、豪华，提升品牌调性，但成本并没有明显增加。“除了前期设计开发需要一定的成本，量产后，硬件成本基本不增加。”工程师告诉记者。整车厂对此十分感兴趣，部分花纹已经量产，一些新花纹项目正在洽谈中。“位置灯、日间行车灯、转向灯、制动灯、雾灯都可以使用。”

虽然看上是简单地将品牌logo复制粘贴，但其实，将老花icon融入光学纹理，需要经历深入磨合的过程。“因为不仅要看上去美，还要兼顾光学性能。既要颜值高，又要效率高，还要性价比高。”

前瞻设计中心为客户提供了这样一个平台。造型设计师与研发工程师聚在一起，跨界合作、思想碰撞，产生新颖的创新方案。创新的平台，创新的应用，为主机客户提供更加新颖、高感知、差异化的综合解决方案。“既然是前瞻设计，我们的创新必须走在更前列。”

无主灯，让灯光随心定制

车灯可以根据用户需求，设定不同的闪烁模式，还可以跟随音乐有节奏地跳动。通过创新，华域视觉将这种个性化的设置不仅在车内的氛围灯中实现，外车灯也可以实现。

传统的前灯大多是一个透镜，中间一个主灯，再添上几笔不同形状的线条，一个前灯设计就完成了，没有太大的设计空间，同质化越来越严重。但是，华域视觉的新型车灯彻底革新了传统设计，它由一个个独立控制、独立发光的模组组合而成。

“它就如同我们现在家居里的无主灯设计，以单个光学单元为设计灵感，我们称之为i-concept lamp。”颜世蕾说。

虽然没有主灯，但通过灵活的控制，i-concept lamp可以满足不同场景中的照明需求，达到无主灯却处处是主灯的效果。“如果照明模块有m种组合，信号灯有n种组合，相互配合，就可以产生m*n种点亮效果，在有限的空间创造无限的可能。”设计师介绍说，“而且造型设计很灵活，无论是直列、横向还是分散排列，都可以根据车型、照明需求随心定制。”

智能化技术正加速在车灯市场渗透。“市场上有很多更先进的技术，比如智己汽车上的dlp（数字投影）大灯，也是我们华域视觉供应的。”张工坦言，“数字化是汽车照明行业发展的大趋势，有一部分是功能性的，而另外一部分是情感显性化的。对于客户来说，很多客户希望科技产品更加显性，这类技术能让消费者更加直观地感知到。现在整个车市价格战愈演愈烈，相比之下，想要突破同质化的枷锁，提供个性化的智能控制，小型化模组的i-concept lamp是一个极具性价比的方案。”

据介绍，i-concept lamp还支持ota升级，随时迭代，极具自我成长的可延展性。未来，华域视觉期待与用户一起，解锁更多创意玩法。

上观号作者：上海汽车报