s4公路入城段（莘庄立交—金都路）交通功能完善工程（以下简称“s4公路抬升工程”）西线保通道路即将于12月29日正式通车。这也预示着该项目一阶段工作基本结束，即将进入第二阶段的主线高架施工。主线高架计划于2025年二季度通车，抬升后的高速投入使用后，于2025年二季度开始第三阶段地面辅路的施工，地面辅路计划于2025年底实现通车。详见↓

保通西线起点（莘庄立交南侧）航拍

银都路节点效果图

保通通道北起莘庄立交南侧桥台，南至金都路跨线桥南侧桥台，布置于现状s4高速两侧，其中，西线长约3.62公里，东线长约3.59公里。此次通车的是西线保通道路。

此前东线保通道路已于11月底整体翻交启用。保通道路实施完成后，可以引导高速车辆转换至保通道路上，再拆除或利用现状主线，实施主线高架及道路；待主线实施完成，高速车辆再转回至主线，届时部分保通道路改造成永久地面辅路。

建成后车道扩容一倍

2001年开始建设的s4沪金高速，是上海最早一批建成的放射性高速公路之一，也是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起s20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。早年称之为4号线、a4公路、莘奉金高速公路。

然而，由于其建设形式为地面封闭式道路，造成的断头路过多，导致东西方向联络不畅。

s4公路抬升工程的实施迫在眉睫。工程的实施范围为莘庄立交至金都路，主线高速将自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南s4公路现状地面段，全线长3.6公里。

工程位置示意图

把这一段高速抬起来，就是做了立体式升级，从南北向来看，分为上、下交通两层，上面高速双向六车道，下面地面道路也是双向六车道，南北向的路网车道比原先扩容一倍，同时兼具人非慢行功能；从东西向来看，工程实施完成后，将直接打通银都路与梅州路东西向交通，打通后两路口直行距离仅为70米，且能很大程度上缓解春申路、金都路的交通拥堵现象。

s4公路抬升工程建成后，将消除莘庄、颛桥周边地区东西向空间割裂，完善区域路网，减轻南北向干线负担，同时沿线的景观绿化也将进行提升改造，极大改善周边居民的出行体验和居住体验，为区域融合开发提供了有利条件。

素材来源：上海发布、闵行区新闻办

编辑：谢真

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上观号作者：上海发展改革