11月30日，随着出口明挖段最后一组拱形顶板混凝土的浇注入模，崇太长江隧道盾构机整体始发段的主体结构顺利完成施工，为下一步盾构机主机及后配套拖车的进场组装提供了安全作业空间。

崇太长江隧道出口配套明挖段长165米，宽15.3-18.7米，深17.4-23.6米。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑形式，主体结构按底板、边墙、顶板的工序跳段拆撑、流水作业，施工过程中，工作人员严把各道工序质量关，确保施工安全。

自明挖段施工以来，中铁隧道局崇太长江隧道项目部认真贯彻落实“高标准、严管理、出精品”的建设要求，严格落实施工技术方案，强化现场技术管理，加强施工质量管控，明确安全责任制度，确保每一项工作、每一个工序有人把关，层层落实、负责到人，有力地保障了施工生产的安全、稳定、高产。

崇太长江隧道盾构机总长约128米，其中盾构后配套长约112米，包括4节拖车和设备桥，为盾构掘进提供风、水、电、信号、管片拼装、同步注浆、渣土外排、材料运输等功能。

岁末将至，中铁隧道局崇太长江隧道项目部全体员工将以盾构始发为主线，全面加快盾构始发井、泥水场地、同步注浆拌合站等相关工程设施的建设步伐，为盾构机进场组装调试及始发掘进奠定坚实基础，全力确保年度节点目标圆满完成。‍

来源：崇太长江隧道项目部

编辑：陈锦源

责编：李琳、陈锦源

上观号作者：上海崇明