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卢尔功，上海地铁盾构设备工程有限公司原党支部书记、副总经理、工会主席。1965年从部队退伍，就投身于地铁建设工作，作为盾构施工及设备管理的领跑人，为行业盾构机安全使用保驾护航，为上海城市轨道交通建设发展做出了突出贡献。卢尔功参与了上海轨道交通1、2、4、8、9号线、金山石化总厂排水等隧道盾构施工管理，带领团队一步一个脚印地为上海城市轨道交通建设打下了坚实的基础。

卢尔功先后获得上海市地铁总公司优秀共产党员、先进生产者；上海市实事立功竞赛建设功臣、优秀组织者；上海市五好职工、申通地铁集团风采人物等荣誉。曾发表《加大盾构管理力度，迎接入世挑战》《地铁盾构施工技术和项目管理的新发展》等文章。

坚守盾构第一线

1965年，卢尔功退伍后被分配到隧道处工作，参加了我国第一台气压网格盾构的施工。当时的盾构机是一个直径4米的圆筒，除了几只液压千斤顶，无举重臂，也无电机车，全靠人工在气压室内手工操作。整个施工过程难度高、工作量大，而且工作环境极其恶劣。高温高湿的环境、高强度高难度的工作让很多人望而却步。

卢尔功主动请缨，和同事们克服重重困难，顺利平稳地完成了盾构深处推进试验。首战告捷，随即转战市区参加真正地铁直径6米盾构600米的试掘进。在他的带领下，从数十人逐步壮大到数百人的盾构施工队伍，以扩大试验工程的名义参加打浦桥隧道建设，工程代号“651”，拉开了中国隧道桥梁建设的发展序幕。

1990年，为了推动上海城市发展，地铁1号线正式开工建设。卢尔功从设计院调到地铁公司盾构项目部，参与盾构施工管理和协调工作。

当时，大部分人并不知道盾构是什么，从未接触过盾构，甚至从未见过盾构，没有经验可以借鉴，没有资料可以查阅。作为唯一一名参加过盾构施工并担任过专业施工队队长的成员，卢尔功一边摸索精进，一边和同事们探讨研究。为了使项目更加顺利、高效地开展，卢尔功被任命为项目部副经理，负责统筹管理上海地铁建设的重要工序。

由于盾构施工的特殊性，隧道建设者们常年处于闷热、潮湿、昏暗的地下环境，忍受着常人难以忍受的寂寞与艰难。在盾构推进过程中，卢尔功一年365天全年无休，24小时随叫随到，就连大年初一也在盾构开挖面和工人们一起坚守。

“不到工地我就不放心，总是担心会出什么状况。”卢尔功说，“我们承接了这么重要的一项工程，就一定要把它做好。”

攻坚克难保障建设

 卢尔功回忆，由于早期隧道施工的工程设备相对落后，盾构部件只能使用大型排架一块块吊入地下，但这就会对周边带来较大影响。“施工期间，基本上交通要停一个星期，对居住在周围的居民也会有影响。”卢尔功说。

如何尽可能加快施工、减少影响？卢尔功和同事商量，希望能使用大型吊车起吊盾构部件。功夫不负有心人，经过约一个月的努力，项目团队终于找到了两台能够起吊100吨单件的吊车。两台吊车同时开工，现场施工的效率大为提升。

“当时工程项目部对于施工进展十分关注。每到星期天，中层干部一律不休息，大家就在指挥部开会，一起汇报这一个星期任务完成得怎么样、掘进了多少米。”卢尔功说。

没想到，项目在从陕西路推进到黄陂路时却遇到了阻碍，“原来要求每天能够推五环、六环，现在每天只能推一环，这样下去我们的施工计划就不能完成了。”于是，卢尔功决定带队前往现场察看情况。

经过现场勘察研究，卢尔功发现，是由于现场施工团队忽视行车轨道铺轨要求，导致行车故障。于是，卢尔功亲自组织人手，在现场施工队配合下一同修复轨道。不久后，问题终于顺利解决，项目开始加速推进。“最后不仅没有拖后腿，还比预定节点提前完成了任务。”卢尔功说。

有一次建设工地出现渗水情况，当时现场人员无法预判情况的紧急严重程度，也不知采取何种合适的措施。卢尔功知道消息的第一时间立即来到现场，分析情况并制定了严谨的解决方案。在做好一切准备工作后，他带领和指挥现场人员采取了撑、堵、顶等多种方法结合注浆加固隧道，快速有效地解决了问题，避免了事故的发生。

“我们作为一名盾构人，一定要深入到基层，和施工单位结合起来，共同解决施工当中存在的问题。”卢尔功说。

匠心精神铸就隧道

 卢尔功先后参与了上海轨道交通1、2、4、8、9号线、金山石化总厂排水等隧道盾构施工管理，在行业内成为受人尊敬的盾构专家。

“当时我们是从法国买了7台盾构，都价格不菲。”然而，卢尔功发现，一些盾构使用完后，就被拆下来放置在工地上，过不了多久就会变成废铜烂铁，这一幕幕让他看了很是心疼。

于是，卢尔功提出建议，希望成立盾构公司，将这些盾构全都管理起来。他和同事们从写计划、写章程，再到落实资金，在各方支持下，终于成立了盾构公司，同时还在松江九亭成立了盾构基地，可以用以盾构的维修、安装、恢复等工作，大大延长盾构的使用寿命。

“原本一台盾构，我们买来时写明的使用寿命是‘两年、两公里’。在我们妥善的维护管理之下，实际的使用时间已经远远超过了这个数字。”卢尔功说。

从一纸蓝图到如今四通八达、纵横交错的轨道交通线路网络，其建成背后有无数的筑造者和守护者，从盾构设备调试到隧道掘进，从管片拼装到轨道铺设，每一个环节倾注的都是隧道建设者的辛劳与智慧。

“上海地铁已经走过了三十年，我们作为一名地铁人，能够参与这一重大工程倍感荣幸。”回首自己的工作历程，卢尔功表示，他只是做好了自己的本职工作，只是在平凡岗位上做着平凡的事情。他希望，新一代的年轻人要继续深入基层、艰苦奋斗，为上海城市轨道交通建设创造新的辉煌。

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上观号作者：上海地铁shmetro