示范区线2标水乡客厅站首幅地下连续墙施工启动，项目进入实质性施工阶段。另外，市域铁路机场联络线供电工程多个项目也迎来建设新进展。详见↓

示范区线2标

水乡客厅站实质性施工启动

水乡客厅站位于沪青平公路西侧，沿沪青平公路南北向敷设，北至示范方路，南至陈道浜，为地下二层三岛五线车站，全长约1005米，是上海城市轨道交通领域单体最长的地下车站之一，基坑开挖深度最深处约25米。车站主体围护结构共401幅地下连续墙，本次施工的7区为75幅。

水乡客厅站位于长三角一体化示范区“水乡客厅”核心区内，连接浙江省嘉善至西塘线和江苏省水乡旅游线。水乡客厅站实质性施工的启动，也标志着长三角一体化交通先行战略迈出了坚实的一步。

根据专项规划批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

机场联络线供电工程

多个项目迎来建设新进展

虹桥箱式分区所成功安装就位。分区所在牵引供电系统中的作用是使同一供电分区的上、下行接触网并联工作或单独工作，相邻变电所检修或故障时，可以通过分区所实现双边供电或越区供电。箱式分区所是将高低压设备系统集中在一个箱体中，安装在提前制作好的承台基础上，因而得此名。

变配电专业设备安装全面开展。机场联络线七宝站降压变电所、三林南牵引电力合建变电所变配电设备陆续到场安装就位，为后续变电所内电缆敷设、设备调试、送电开通奠定了坚实基础。

首条35千伏环网电缆顺利敷设。机场联络线线路环网电缆设计共计754条公里。环网电缆作为电力供电系统的“主动脉”，敷设过程中要避免外护套受损，敷设完成后要做好成品保护。后续工序中，电缆中间头、终端头制作也是重要环节。本次在虹桥站至七宝站区间成功敷设，标志着供电系统环网电缆敷设施工拉开序幕。

机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

素材来源：上海发布、上海申铁投资有限公司

编辑：谢真

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