交汇点讯 8月31日，太仓港疏港铁路首列商品汽车笼车到达，208辆上汽大通商品汽车有序从笼车班列缓缓驶出，整齐排列在铁路专用线作业站，随后将从海通汽车码头通过滚装船出海发往墨西哥。这标志着苏州港太仓港区为国内汽车企业出口新开辟了一条便捷、高效、安全的海铁联运国际物流新通道，助力更多中国制造汽车从苏州港驶向全球。

随着中国汽车出口规模不断扩大、产业转型持续加速，商品车出口舱位不足、运输成本高企等物流供应链问题，成为阻碍中国商品车出口亟待解决的问题。面对汽车出口物流瓶颈，苏州港联合物流供应商，为汽车出口企业提供个性化、定制化、多样化的整车出口全程供应链解决方案。

据介绍，该列笼车班列采用商品车铁路运输专用车型，笼车与集装箱班列相仿，实际却“内有乾坤”。其车厢专为商品车运输设计，内部分为上下两层，每节车厢采用‘下三上四’的方式装载7辆商品车，如装载小型轿车每节车厢最多可装载10辆。每节车厢前后厢门打开后可实现整列首尾贯通，车辆能直接驶入车厢。

相较常规集装箱班列，笼车车厢内部设有多重加固保护结构，能够有效保护汽车运输安全，同时简化了装载方案，具有运量大、装卸效率高等优势，在节约大量人力成本的同时，能够提升运输安全性与便利性，有效助力国产汽车企业降本增效、提升出口竞争力。

苏州及周边地区汽车整车和零部件产业发达，拥有完整的汽车产业链。商品汽车通过铁路笼车集并到太仓港区，再通过滚装船直达国外，是苏州港和苏州港航集团抢抓汽车产业风口，充分发挥“港口+铁路”双枢纽的资源优势，积极打造“一站到底、便捷高效”的整车运输通道的又一创新举措，推动苏州港铁水联运步入快车道。

据太仓港口管委会主任邵建林介绍，太仓港疏港铁路自2021年12月29日开通以来，已经完整运行了610天，依托太仓港区的区位优势和航线资源，疏港铁路服务网点已拓展至16个省66个铁路货运站，累计实现到发700列、6.2万标箱，并逐步发展成为长三角区域重要的铁路货运枢纽之一。今年1-7月，该港完成汽车吞吐量29.26万辆，其中出口汽车20万辆，同比增长5.6倍。

新华日报·交汇点记者 范昕怡

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