据媒体报道，

近日，海南航空内部发文，

明确对女性乘务员的体型、体重

进行不同程度的管控

海航：

超重5%-10%，给30天自我减重

破10%上限，立即停飞

6月4日，海航客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，除相关日常工作要求外，其中对该公司乘务员体型体重制定了具体的管控标准，对这一规定出台的原因，相关文件内容表述称，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”。

该标准提出：

海航乘务员标准体重计算公式为身高（cm）-110=标准体重（kg），体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。

■对于超重数值在5%以下的乘务员，将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升。待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。

■对于超重5%、未超过10%的乘务员，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。

■对于超重10%的乘务员，要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。

▲海南航空男女空中乘务员形象

图片来源/海南航空官方微信

据媒体报道，民航业内相关人士表示，海南航空此次明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞，在国内航空业中属于首创。

有航空自媒体对于此事评论称，海航出台的这一体重管理规定，其本身采用的体重数值较标准体重数值更高。

另据一位海航内部知情人士最新回应，关于上述的体重参照标准的使用，是对所有性别的乘务员的统一要求，也并非直接“停飞”。此举意在倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态，而不是被动的等待个别组员体形发生明显变化后影响安全服务工作。

网友热议

网友对此表示，服务到位就行，体重和外貌真没那么重要，太瘦了会影响服务质量。

一些网友质疑，这个标准是怎么制定的？

还有网友觉得，这样一点也不健康，而且还助长身材焦虑。

律师解读：公司设计规章制度需合法合理

否则涉嫌侵犯劳动者权益

上游新闻记者查阅交通运输部2018年11月修订的《民用航空人员体检合格证管理规则》及其附件《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学标准》发现，相关规定对于空中乘务员的体重等并未有明确的限制性规定。

有业内人士介绍，目前国内航空公司中，对于空乘的体重并没有明确的限制性规定，但在实务操作中，会按照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准进行要求，该标准的主要内容即对于女性体重要求控制在“[身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”以内。

▲海南航空女空中乘务员形象

图片来源/海南航空官方微信

四川方策律师事务所郭刚律师表示，海航对于女性乘务员出台的这一规定，从法律上来看属于增加了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，属于企业自主决策的范畴，制定需要经过与工会、劳动者代表等进行协商，“自主决策并不代表可以任意指定规章，规章制度的内容必须要合法合理，在没有任何法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，这绝对是违法行为。”郭刚律师称，如果海航依据该内部规定对于相关女性乘务员停飞继而产生劳动争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度作出对员工的处分，很难获得仲裁委以及法院的支持。

民航资源网专家、中国民用航空飞行学院教授许凌洁表示，如果认为符合标准体重的乘务员才代表了乘务员专业化形象，是窗口单位（服务行业直面旅客）的靓丽名片，这显然是本末倒置，错置了乘务职责的轻重，乘务员固然有服务旅客的职能，但更重要的是确保旅客航程安全，管理客舱秩序。

对此，你怎么看？

来源：上游新闻、澎湃新闻、每日经济新闻、新浪财经、新浪微博等

本期编辑：茅轶婧

上观号作者：申工社