今年三月，公交20路迎来了开线115周年。之前，小交带大家领略了20路新车型的黑科技，详戳→公交20路开线115周年！“辫子车”现在长啥样？新车型还藏着这么多“黑科技”

作为拥有百年历史的公交线路，公交20路的历史最早要追溯到上世纪初期。今天，小交带大家了解一下公交20路的历史变迁，详见下文↓

走进20路终点站中山公园站

一张张老照片静静讲述着20路公交的历史

上海早期有轨电车照片

1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路1路公交开通运营，线路从静安寺至外滩，1928年，开通了20路无轨电车，线路从中山公园到静安寺。到了1963年，南京东路上的有轨电车轨道被拆除，20路与1路合并，自此，20路开始改走1路公交线路。

拆轨后20路无轨电车的行驶情景

此后，公交20路的车型又经历了几代更替，其中“巨龙车”“香蕉座”等标志型特点，令不少老上海人至今记忆犹新。

上海市电车公司从捷克斯洛伐克进口的8tr型单机无轨电车

1958年，20路配车5000型无轨电车（大红旗）

1963年首辆20路skd663型无轨电车上线运营

该车型一直使用到上世纪八十年代中期才逐步退役

1974年20路使用sk661型公共汽车

该车型是在解放ca10车型底盘的基础上

自制铰盘、第三轴和车身形成的

上世纪八十年代中期20路公交车高峰时期

每班车间隔仅仅有30秒时间

18米长的铰接式20路多达65部

1984年20路使用sk561gf型无轨电车

该车型是当时上海所有公交车中

第一批由上海客车厂完全自主设计制造的无轨电车车型

1984年使用的sk570型无轨电车，俗称“巨龙车”

为了尽可能让更多乘客乘上车

该车型拆除了座位，成为名副其实的“大篷车”

公交20路是上海人口中典型的“辫子车”之一。一直以来，它载着乘客从繁华深处穿过海派经典，途经不少地标建筑、人文馆舍等。不少老一辈对20路的印象深刻，因为这里有着他们曾经观光、娱乐、购物等的生活记忆，每次乘坐总会感慨万分。

在中青年一代的记忆中，印象最为深刻的车型应该就是“巨龙车”了，它巨大的车身能够容纳众多的乘客。其中，位于两节车厢当中铰接盘位置的“香蕉座”，每到拐弯时转来转去的，更是受到当时孩子们的喜爱。

1994年的20路无轨电车行驶在外滩

1996年上海在全国率先取消公交月票

统一使用普票

1999年南京路步行街正式建成

20路公交因此改走九江路至今

跨越时代，公交20路不论是车型、服务，还是路线都在不断升级和变化，但它始终见证着“十里南京路”的沧桑巨变，也仍旧保留着珍贵的上海百年公交文化底蕴。

进入21世纪，20路使用了申沃客车生产的

swb5105kgp-3型无轨电车（自编号kgp）

2007年，20路使用了杭州长江客车为上海生产的

hzgwg100k型无轨电车（自编号h0a）

为乘客服务许久的公交20路青年电车现已“退役”

铛 铛 铛 ！！！

下面给大家隆重介绍下新车型！

2022年9月10日，

复古涂装的20路新能源公交车，

正式与市民见面！

20路新车型虽然外型“复古”，

但“内芯”却科技感十足，

处处体现着人文关怀~

新车的造型取自历代无轨电车设备的变化元素。

车身侧面，以雕刻画方式呈现上海电车百年以来的主要变迁，展现了上海电车的历史面貌。

车厢内饰则选用“怀旧的时光追忆主题”，整体色调以海派蓝色为主，呼应外车身涂装总色调，突出典雅、精致的装饰艺术风格，体现海派文化的氛围。同时，通过车内led氛围灯带表现出夜上海的繁华和科技氛围，同时，车辆保留了上海市民熟悉的“小辫子”。

“这条线路陪伴着几代人的成长，也见证了上海这座城市的变迁。大家都说‘10个上海人有9个人坐过’，这话一点不夸张。”已驾驶20路公交30多年的驾驶员杨启奎师傅笑着对小交说。

来源：巴士一公司

编辑：倪小兰

上观号作者：上海交通