这条路

是上海西南地区最重要的干道之一

这条路

是国人在上海境域内修筑的第一批市郊公路

也是我国首条有企业自建

并私营长途客运的公路

2023年1月，这条路迎来了开通100年

它就是沪闵公路

今天，跟着小交一起了解它的历史吧↓

沪闵路，现今道路全长20余公里，北起沪闵路一号桥（徐汇区内康健路与沪闵路交会处，跨龙华港），与漕溪路相接，南讫闵行渡口，与沪杭公路相接。莘庄以南一般称为沪闵路，已建成高架道路与内环和中环相连。莘庄以北仍旧为地面道路，称为沪闵公路。

为开通长途班车而修筑

20世纪20年代初，上海到闵行的交通，仅靠班轮、小船维持。1920年8月修筑的沪闵南柘汽车路（连接上海—闵行—南桥—柘林，各取地名一字），亦称沪闵南柘路。

1920年9月，李英石、黄申锡分函上海、松江两县县署立案，启动筑路工程申报手续。11月10日，上海县知事公署发布《测绘沪闵间汽车路线之布吿》。

1921年5月15日，李英石召集各乡镇头面人物筹划创立沪闵南柘长途汽车公司。同年8月，“沪闵南柘长途汽车份有限公司筹备处”在上海普益习艺所内挂牌运营。

修筑中的沪闵南柘路↑

1921年11月1日，李英石主持“上海沪闵南柘长途汽车股份有限公司”创立会。

1922年5月，沪闵南柘路上海县地段率先开工建设。7月底，沪闵公路沿途九座公路桥梁竣工，沿路架设起电话线路。

行驶在沪闵南柘路上的长途汽车↑

1922年12月2日，沪闵公路长途汽车公交线试通行。

1923年1月1日，沪闵南柘公司举行沪闵公路通车典礼。2月1日，沪闵公路客运班车正式通车运营，成为我国第一条有企业自建并私营长途客运的公路。

沪闵南柘长途汽车公司上海车站↑

新老沪闵路通联各镇

1958年，漕河泾经莘庄至颛桥报规划新建，路面宽14～21米，1959年完工，皆为柏油路面。于是，中间段新路，实际上截弯取直改经莘庄镇，而原龙华—华泾—颛桥段的部分老公路改称老沪闵路。

沪闵路沿途的梅陇镇、莘庄镇、颛桥镇、北桥镇，以及老沪闵路途经的华泾镇，都是上海西南区域历史较为悠久的集镇。

20世纪30年代的沪闵路南端，黄浦江边的西渡↑

20世纪70年代末的沪闵路漕溪路接合处及铁路道口↑

高架、地铁开通促发闵行活力

20世纪80年代后期至20世纪90年代，沪闵路作为江川路街道及沿途各居民区前往市区的唯一主通道，由其是莘庄地区人口的爆发式增长，使得沪闵路日渐显露饱和之势。

之后，随着上海南站、锦江乐园、南方商城以及上海体育场等大型公共建筑的投用，使得沪闵路交通更趋繁忙。

1985年，徐闵线徐家汇终点站↑

20世纪90年代中期，沪闵路分两期开筑高架路（现为“沪闵高架路”），于2003年全线贯通，成为上海西南区域最为重要的交通要道之一。

与此同时，1993年开通的轨道交通1号线以南路段以及五号线大部分路段与沪闵路平行，也起到分流交通压力的作用。

2003年11月25日，上海轨道交通5号线正式开通试运营。

1995年刚通车不久的沪闵路高架北段↑

1999年的沪闵路高架，部分路段仍在建设中↑

与沪闵路平行的轨交1号线↑

2021年10月16日，穿梭于闵行江川到徐汇区的816路公交车（原东坪专线），退出交集36年的沪闵公路历史舞台。

2022年8月起，徐闵线换用“白金刚”新车型。

816路↑

“白金刚”徐闵线↑

小交

你对开通百年的沪闵公路有什么特殊的情怀吗？欢迎留言和我们分享。

来源：今日闵行、方志上海、图溯上海

编辑：戎嘉旎

上观号作者：上海交通