从上海临港出发，驱车驶过东海大桥，率先入眼的，就是上海洋山深水港区四期自动化码头。12月10日，洋山四期自动化码头迎来开港5周年。

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远看，码头前沿红白相间的巨型桥吊设备列成一列，向远处延伸至天际；近看，码头作业内几乎“空无一人”，现代化桥吊、轨道吊自行挥动巨臂，没有驾驶室的自动导引小车(agv）载着集装箱来回穿梭。

2017年12月10日，洋山四期自动化码头正式开港试生产。作为上海港最“年轻”的码头，洋山四期自动化码头岸线和占地面积比前三期都小，但却更为瞩目，也承载着更多期待——这是世界上智能化程度最高的自动化集装箱码头之一，也是全球一次性建成投运、单体规模最大的自动化集装箱码头，被誉为“集大成之作”。

以最小的空间、最少的人员，发挥最大的效能

背后的关键词正是“智能化”

洋山四期自动化码头以智能化、数字化技术为现代物流赋能，大大减少了人工投入和碳排放，提高了港区作业效率。其最大的突破就是给中国制造装上了“中国芯”。

码头的“大脑”，是上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统——tos系统。这是自动化码头得以安全、可靠运行的核心。

上海港集装箱吞吐量已经连续12年蝉联世界第一，其中洋山港贡献率约50%。

港兴通天下。一个更加智慧高效、绿色低碳的洋山港，正助力上海国际航运中心在全球扮演更为重要的角色。

来源：新华社、上海航运

上观号作者：上海交通