近日，世博会经典柴油公交车“趴趴熊”退役引发市民热议。

详戳：再见！“趴趴熊”经典柴油公交车

在2010年上海世博会期间，这些公交车辆穿梭于世博园区内外，服务四海宾客。除了公交车之外，当年的其他世博专线你还记得吗？详见↓

世博轮渡

2010年，对于上海轮渡来说，是个特别有历史意义的年份，它开启了上海轮渡新的航程。据悉，为了应对世博会期间的水路客流，自2009年起，上海轮渡开始建造22艘世博船，并于世博会期间穿梭于园区和水门5条航线。

轮渡码头候船处↑

世博船载客量达500客位，设有全封闭中央空调客舱，移门采用如同地铁车门的电动智能感控缓冲静音门。乘客步入甲板层，映入眼帘的便是乳白色的舱壁，中国红橡塑地坪；客舱内配有网板钢椅，在双层客舱均设有液晶电视与背景音响。在第二层客舱前端是驾驶室，操作台上一系列仪表、精密的控制钮与报警信号、轻巧的驾控手柄、渡船现场监控显示器以及雷达屏、磁罗径、ais 系统显示屏……令人耳目一新。

相关负责人表示，世博船不仅载客量大，具有优美流线型的游船外观，具有航速快，噪音低，安全系数高的特点，驾驶起来也更方便，就像小汽车一样一键启动，船后方还有观景平台。站在平台上，两岸风景一览无余，摆渡、观光一举两得。

穿梭于世博园区的渡轮，交通与观光相结合，使轮渡成为世博会客运交通中最具特色的一个亮点。

世博会闭幕以后，世博船投入日常运营，代替原先的部分客渡船，继续为两岸市民提供服务。

世博地铁

世博专线地铁车身标有上海世博会会徽，是唯一穿越世博场馆为世博会专用的轨道交通线路。全线长约５公里，从北至南依次设淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园区站和长清路站。

这条世博地铁专线成为了世博会的“地铁大门”。专列内外基色为海宝蓝，列车拉手镶嵌世博标志，在灯光的照耀下，长长的车厢就像一条“世博长廊”。据了解，参观世博会的观众可凭世博会门票免费乘坐该线路，并在马当路站内进行安检，然后可直达世博园区进行参观。

世博专列在世博会闭幕后停止使用，在2012年，上海地铁13号线再续世博专线“前缘”开通运营，继承世博精神。如今的地铁13号线世博会博物馆站即2010年4月20日至11月1日通行世博专线，时名卢浦大桥站。

小交

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部分来源：澎湃新闻、上海轮渡、上海地铁

编辑：戎嘉旎

上观号作者：上海交通