连！上！了！

锡澄s1线又有新进展！

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11月12日下午

在地铁1号线堰桥站向北与

锡澄s1线高架“接龙”处

随着架桥机将最后一孔

节段拼装梁缓缓落位

锡澄s1线徐霞客站

与无锡地铁1号线堰桥站区间

高架段顺利完成架梁

“通江达湖”线成功“牵手”

标志着备受市民关注的

锡澄s1线与无锡地铁1号线

高架段正式连通

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下午3时，记者站在两线交汇处高架上看到，“合龙”后的地铁高架一桥连接南北，35米一跨的装配式桥墩和桥面系将两条线路通过高架“无缝”接通，建设者正紧锣密鼓施工中，高架连通后，桥面系施工、轨道铺设和站点装饰装修也将有序推进。

“此次锡澄s1线徐堰区间架梁提前9天完成，得益于现场多项施工举措并行不悖。”

地铁集团建设公司锡澄线项管部工程师宋晓东介绍，此次架梁部分位于徐霞客大道与江阴大道交汇处，车流量大，参建单位在全线合理选点，分区间施工，推行“一孔一量化”实时跟踪工艺，通过智慧工地管理系统，实时调整作业进度，同时结合施工进展配置双班作业人员，确保施工不停歇。

近日，锡澄s1线施工鼓点密集敲响，捷报频传，大干快上向年度目标冲刺。

▶本月5日，随着“江阴站”三个红色大字安装到位，与南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路四线共用的综合交通枢纽站正式点亮，锡澄s1线位于该站地下二层配套区间，江阴站现已进入主体封顶和内部装饰装修阶段。

▶9日，锡澄s1线江阴高铁站至南闸站盾构区间右线贯通，至此，全线10条盾构区间已完成9条，本月底将实现地下段全线洞通。

“眼下，项目2500多名建设者、8台盾构机和5台架桥机正在开足马力施工，为实现年内‘小目标’筑牢基础。”地铁集团锡澄s1线项目负责人说，项目施工全过程采用智慧工地数字管控技术，动态监管全线施工进度，有效保障工程质量。

据悉，锡澄s1线全线共9座车站，8座已实现主体封顶。地下段盾构总里程17.5公里，目前掘进里程17.4公里，完成率99%；高架区间总长13.65公里，已建成12.8公里，完成率94%。

预计至今年年底，将实现全线车站主体结构封顶、全线洞通和桥通，年后，锡澄s1线将全面转入铺轨、机电安装等站后工程，预计2024年4月前实现通车试运营。项目建成后将为推进锡澄一体化发展、做强“太湖长江发展轴”奠定坚实基础。

锡澄s1线站点效果图

江阴南站

江阴外滩站

南门站

南闸站

汽车客运站

青阳站

徐霞客站

中山公园站

来源：无锡日报

记者：孙倩茹 见习记者 陈霏

上观号作者：无锡观察