道路缓拥堵工作事关群众出行，

体现城市温度和软实力。

据市道运中心消息，根据道路通行状况，2022年浦东计划实施道路交通缓拥堵6个点位，主要包括道路渠化改造以及新建港湾式停车点、改造中岛等措施来调整交通，提高道路通行效率。截至8月底，6个点位均已完成改造。

缓拥堵点位是如何改造的

我们一起来看看

道路路段渠化改造

什么是“渠化”？

渠化是指在道路上画线或根据交通量利用绿化带分隔车道，使不同性质、不同速度的车辆能像渠内水流一样不受干扰地沿规定方向行驶。

浦东北路利津路交叉口

通过北进口路口渠化改造

增加1根机动车道

改造前后（进口道3根车道拓成4根车道）

宣黄公路南芦公路交叉口

通过工程性改造

东西进口各增加1根左转车道

改造前后

申江路金葵路

在北进口道增加一根直行车道，

将现状3米中分带缩减至1.5米；

改造前后

新建港湾式停靠点

什么是“港湾式停靠点”？

港湾式停靠点是保证公交车在泊车过程机动车流（或机非混行车流）能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。

在华东路锦绣东路交叉口有一座庙宇，由于离路口太近，公交车停靠上下客影响车辆正常通行，同时对安全有较大的影响。

为了确保交通安全，将北侧机非分隔带压缩后新建港湾式停靠点，并新建盲道进口坡，方便行人通行。

改造前后（增加港湾式车站）

通过增加行人过街岛

什么是“行人过街岛”？

行人过街岛是供行人二次过街的等候区，在道路中央设置行人安全岛，可以把行人过街的活动分为两个过程，每个过程所要穿越的车流数量比不设安全岛时减少了一半。行人可以在安全岛作短暂的停驻，减少了暴露在车流中的时间，降低了发生事故的可能性。

下盐路航瑞路交叉口北向西右转车辆存在视线盲区，且中岛无非机动车待停区，交通事故频发，此次通过增加行人过街岛，使得车辆与非机动车、行人有序通行，大大提升了通行安全。

改造前后

来源：市道运中心

上观号作者：上海交通