2017年2月1日，上海市民迎来了第一条中运量公交——71路，全长17.5公里，横跨四个区。从此，上海中运量公交系统的发展之路，正式开启！在今后的几年里，上海中运量队伍越发壮大，未来将从线到网发展。

中运量公交71路驾驶员方进表示，当时市民乘客可能对71路这样一种新的公交线路还是比较陌生的，现在市民乘客基本上接受中运量模式，非常准时准点，换乘更加便捷。

他说，开71路有种特别的使命感，很多市民都是从71路开始认识和接触“中运量公交”的。当初开线时预计工作日通勤客流在3万到3.5万人次左右，后来实际达到了5.5万人次，现在已成为上海公交日均客流量最高的线路之一。

今年，71路中运量公交西延伸工程也开工了！据介绍，可能明年西延伸线路将正式开线，直达国展中心，将虹桥飞机场、高铁站、虹桥商务区打通，每天通勤客流大概有3万人左右，还要再增加15辆配车。

71路西延伸线路走向↑

现在，中运量队伍已经越发“壮大”起来。最近，临港中运量线路t2线开始上路测试。不同于t1线，t2线使用胶轮氢能源车辆，在国内属于首次。

在滴水湖站台，相关负责人表示，t1线的驾驶屏幕分为三块，t2线这次把三块屏做成一块大屏，右边有一个360°全景影像，可以看到车周围的所有情况，对转弯、夜间行驶起到很大的帮助。

今年国庆节前后，t2线有望投入运营，与此同时，t6线也在启动建设，未来，t1、t2、t6三条线能够组网运营，重装备区的上班族从t6终点站可以直达滴水湖，通过16号线快速到达市区，会更加便捷高效。

以中运量公交的建设为抓手，上海的公共交通系统正进一步优化。今年4月，北横中运量公交工程项目公示，线路长约16.6公里，串联中山公园、长寿路商圈、上海火车站等多个地区，可与1号线、3号线等10条轨道交通线路换乘。

市道路运输管理局表示，这一举措对轨道交通运能或覆盖不到的地方进行了补充，通过中运量方式把轨道交通进行串联，市民一次换乘就能够到达目的地，出行更加方便。

此外，五个新城中运量网络修编工作也正在进行中，上海将逐步构建全市轨交、中运量、常规公交、慢行四网融合的公共交通“一张网”。

来源：话匣子

上观号作者：上海交通