他建立了我国首个智能交通诱导系统，

引领了我国城市交通智能化；

创立了沥青路面行为学，

勇克道路耐久性国际难题；

研发了我国首个道路设施运维平台，

推动了道路设施运维管理数字化转型

提出了将两个机场用磁浮线连接起来的建议

……

他是2022年上海“最美科技工作者”，

同济大学学术委员会副主任、教授孙立军。

二十多年前的一个故事：

2000年底，交通拥堵收费政策受到市政府的重视，市主要领导亲自主持召开了决策会议，并下达了2003年7月1日前完成的任务。孙立军作为技术负责人参加了项目技术和方案的研究，面对行业专家和管理者对这一技术和政策效果的争议、反对、憧憬与热情，他放弃了整个春节假日，夜以继日的工作，从调研、建模到定量分析，从核心技术、系统管理、配套设施到政策影响等方面，以专家的冷静和智慧，提出了可行性分析报告，顶着压力，真诚、客观地提出了“不支持的意见”。市主要领导主持了对研究结论的论证会，经过论证和调研，接受了他和团队的建议，并评价“这是我所见到的最好的决策支持报告”。

“站得出来、冲得上去的底气”

交通拥堵是国际大城市的共同顽疾。

早在上世纪九十年代，孙立军就敏锐地意识到，对于像上海这样建筑密度高、道路用地受限的城市，仅通过设施建设来解决拥堵是困难的，需要以新兴技术赋能，来提升道路的通行效率。

特别是我国的交通行为最为复杂，堪称国际之最，国外先进的交通理论无法适用我国的复杂交通。如果要在上海实施大规模复杂的交通智能诱导控制系统，涉及的范围之广、复杂程度之大、技术难度之高，国内没有先例，国际上也无出其右，这遇到了激烈的争议和巨大的阻力。

在上海市科委、建交委和市政局的支持下，孙立军教授作为技术负责人和协调人勇于面对挑战，精心优化每个技术环节，小到每一个模型、算法、设备和选点，大到系统架构、总体策略和通信方式，反复研究、试验；无数次走访相关部门，反复宣讲技术方案和实施的必要性，争取项目立项、资金支持以及实施过程的支持，并前瞻性地提出了适应我国特点的运行管理模式。实施过程几度暂停、濒临终止，但责任促使孙立军等人锲而不舍。

经过几年的不懈努力，终于建成了我国首个城市快速路智能交通管理系统，迄今已经使用了近19年，使高架道路每天处理和服务交通的能力提高了约61%，并在全国推广了约150个城市，产生了显著的社会和经济效益。

孙立军说：“精准的趋势把握和扎实的前瞻研究是在国家需要时站得出来、冲得上去的底气。”

道路寿命跃升3-5倍，

破解重载道路结构国际难题

我国早期高速公路建设参考国外设计理论，在我国重载超载交通作用下的使用寿命仅3-5年，不足设计寿命的30%。

孙立军通过实地调查，积累了100多万个现场第一手路况数据，首次建立了道路结构行为方程，量化了道路长期行为的演化过程，证明了国际通用的道路疲劳方程只是该道路行为方程的特例，解决了理论-工程转换的国际难题；他通过研究发现了重载路面致损机理由“拉伸破坏”转变为“剪切致损，拉伸扩展”，突破了经典理论认知，为路面理论带来了方向性重大转变；进一步提出剪切控制指标，建立了刚度协调原理；发现了模量参数在荷载频域上的一致性，建立了 “按性能设计，按力学优化”的沥青路面结构-材料一体化设计方法，解决了路面耐久性问题。

成果形成了道路力学新体系和一体化设计新范式，在国际交通最繁重的深港西部通道、山西运煤道路以及上海f1赛道上成功使用，编入了交通运输部、住建部和国家民航局道路设计规范，成为我国数十万公里高速、高等级道路结构设计的技术依据，道路寿命跃升3-5倍，达到国际先进水平的前列，取得了重大理论突破和工程成效。

超前研究，500万公里道路运维的国际难题

我国在役道路超过500万公里，

道路的评价和运维管理长期基于工程经验，

而科学的无损评价和

运维管理技术亟需攻克，

是一个国际难题。

孙立军首次发现了道路结构受力过程中存在一个惰性点，据此建立了全新的无损评价理论，美国专家认为，该成果“圆满地解决了困扰人们多年的难题”；以此为基础，建立了道路隐蔽层和城市桥梁的评价标准和全寿命决策系列模型，为我国道路设施运维提供了理论基础；研发了我国首个道路评价运维数字化平台，推进了我国道路运维管理的数字化转型。

此项成果在北京、上海等21个道路部门使用，最长的已达25年，是国际上使用时间最长、积累数据最多的道路、桥梁数字化平台，还被编入交通运输部、住建部和民航局道路评价养护规范。

我国每年道路维修产生的

沥青废旧材料高达2.3亿吨，

再生利用效率低，

污染环境并占用了大量土地。

孙立军教授带领团队首次发现了

废旧沥青材料常温再生和强度形成机理，

建立了废旧沥青材料常温再生的成套技术。

他负责完成了国际上第一条

重载高速公路旧料高层位常温再生，已使用15年，

并推广应用5200公里，

实现了废料100％高价值再生利用。

简介

孙立军教授是首届教育部长江学者，我国道路领域第一个博士，全国先进工作者，上海市优秀党员。作为一名专业人员，他曾获国家科技进步二等奖3项，省部级科技进步一等奖13项；作为一名教师，他培养了大批栋梁，青出于蓝，其研究生中6人次获长江学者、国家杰青等称号，4人次获美国aapt奖，大批人员走上了政府和行业、企业领导岗位。孙立军为我国道路交通科教事业的发展做出了卓越的贡献。

上观号作者：上海科技