近日，320吨履带吊与450吨履带吊同时起钩，长31米、宽3.2米、高1.8米，重达180吨的小箱梁安装就位，杨高中路（罗山路立交~中环立交）改建工程2标主线结构顺利贯通，进入最后的通车冲刺阶段。

杨高中路改建工程2标全长约1.7公里，工程上跨云山路（蓝天路）、枣庄路（红枫路）接入中环立交主线，在枣庄路西侧设置一对上下匝道，东侧对杨高中路跨线桥及中环立交的部分匝道进行拆除改造。

为保证主线结构贯通，上海建工机施集团项目部精心策划了相关方案。面对近日上海罕见的高温天气，集团项目部及时分发防暑降温物资，安排人员换岗作业，在保证施工人员身体健康的前提下持续进行架梁施工。

据悉，在钢箱梁吊装中，集团项目部通过积极攻关，采用了塔身标准节作为端横梁支撑体系以及不落地支撑作为中横梁支撑体系，两种类型均为第一次在市政项目钢箱梁架设阶段的应用。塔身标准节与传统四方架支撑相比，具有自重轻、安拆快的优势，在人、材、机等各方面均有所突破；不落地支撑体系，面对市区内狭长的施工场地及繁忙的交通流量，通过依托永久结构，保证中横梁安装稳固的同时最大程度释放桥下空间。

本次主线结构的顺利贯通，标志着杨高中路改建工程2标项目进入了全线通车的倒计时阶段，计划于7月底前完成匝道与防撞墙部分的吊装。

2标段施工范围示意图

记者了解到，作为贯通新区南北向的主干路，杨高路通过逐段改建将形成一条快速通道，大幅提升通行能力。目前，杨高南路（龙阳路立交—高科西路）改建工程已完成，杨高中路（罗山路立交—中环立交）和杨高中路（中环立交—金海路）计划于年内竣工。杨高南路（高科西路—外环立交）、林海公路（外环立交—上南路）和杨高北路（洲海路-金海路）计划于2023年底竣工。

文字 李继成

责任编辑 刘婉鑫

上观号作者：浦东观察