近日，“上海地铁1号线近30年老列车将退休”登上热搜。1号线是上海地铁的最“老”线路，最初投运的列车已服役近30年，终于到了“光荣退休”的时候。
日前，1号线列车更新及新车采购工程可行性评估会在沪举行。此举意味着新车加盟1号线有望付诸实施，乘客们未来有望乘坐到1号线新车。
旧款1号线列车车厢
一波“回忆杀”
说起1号线，这是上海第一条轨交线，也是上海轨道交通最繁忙、最重要的大动脉之一。它属鸡，民间昵称“胖头鱼”“伪八”等，是八面玲珑、风趣幽默、表现力强的双子宝宝，正红色的外形在地铁中颇为亮眼。
1993年5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园站至徐家汇站）开通试运营，全长6.6公里，单程12分钟，控制列车间隔采用的是最原始的电话电报闭塞。上海成为中国内地继北京、天津之后，第三座拥有地铁的城市。当时对上海市民来说，是一件天大的喜事。
服役30年，即将功成身退
1号线01a01/02型列车自1993年起投运，服役近30年，已接近设计寿命终期，将启动列车退行更新处置工作。不过，列车并非很快退休，按照投运年份算起，它们大约还会在线路上服役一到两年的时间。
其实在2017年，1号线开通24年之际，已经进行过列车增购。当时增购列车共11列，每列车为8节编组，车宽3米。新款列车不仅外观升级，内涵技术也更高。列车的头灯将氙气灯改为发光效率更高、更加节能环保的led灯；车头增加了行车记录仪，全程记录行车情况；在“无障碍设施”专座旁还配备车椅安全带，方便固定车椅，提高安全系数。
近30年来，上海地铁飞速发展。随着2021年1月23日地铁15号线开通运营，上海地铁的运营总里程已经达到772公里，路网规模全球第一。回首往事，令人感慨。
第一代上海地铁司机
国内设计，德国制造
有人可能不知道，1号线最老列车其实是“德国造”，但设计来自国内。它是由国内多家设计单位共同参与设计，其中总负责是上海隧道工程设计院和北京城建设计研究院。另外还有上海地下建筑设计院、上海铁路局勘察设计院、同济大学等单位。
车辆型号01a01，8 节编组，国内首批采用中国自主知识产权牵引、列控和辅助供电系统批量投运的列车。1993年5月28日上线。
车辆型号01a02，8 节编组，01a01 型列车的改进型，列控、牵引、辅助供电、车门、制动、pis 系统、车体、走行部、受电弓均采用了国产化系统和部件。1993年5月28日上线。
当时，由于国家外汇储备紧张，一些重大工程建设主要依靠外资。上海地铁1号线，成为国内首次批美元的工程，也是上海第一次引进这么大的外资工程。地铁公司编写了车辆、设备技术规格书与供货数量，交各国供货商报出价格以及政府确认的贷款条件。经过资金条件、价格、技术等方面的综合评估，最终德国中标。
听说一号线的老列车要退役
网友纷纷表达了怀念与不舍
“有点感慨，光荣退休吧老伙计”
“坐到它退休的人也是一种浪漫”
你在地铁一号线
留下过什么样的回忆呢？
编辑：吴百欣
资料：解放日报 话匣子
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