上周六一早，万众瞩目的上海地铁15号线正式开通初期运营，该线路自闵行紫竹高新区站至宝山顾村公园站，途经5个行政区，为闵行南部地区交通出行及闵行打造上海南部科创中心核心区创造了极大便利。

感受一下，列车马上驶来（作者：温小暖）

15号线是国内一次性开通公里数最长，且开通运营即具备最高等级（uto）全自动无人驾驶的轨道交通线路。其所有车辆均由位于闵行经济技术开发区的上海阿尔斯通交通设备有限公司（简称satco）研发制造。

全程运用工厂智能生产管理系统

上海阿尔斯通交通设备有限公司（简称satco），是由上海电气（集团）总公司下属的上海轨道交通设备发展有限公司和法国阿尔斯通运输有限公司共同出资组建的一家中外合资企业。公司成立于1999年1月18日，中方占60％股份，外方占40％。15号线所有车辆均由其研发制造。

官宣

15号线全自动无人驾驶

车厢一景（摄影：桑炯华）

集中力量投入15号线生产管理

在接到15号线的订单后，satco集中骨干力量投至整个项目生产管理中，2019年4月，15号线首节车开始总装，7月首节车正式进行整车调试，12月底开始进行整车验收调试，2020年1月进行atc信号联调，全程运用工厂智能生产管理系统sims工业化管理平台、smartq智慧管理，加速了现场处理，台位质量控制得到了提高，装配工艺也进一步优化，保障了生产效率和产品质量，企业各部门齐心协力，共同克服重重技术难关，最终成功交付。

除了15号线之外，satco以其出色的制造实力，高水准的维修能力和严格的质量控制体系在国内外市场上均赢得了良好的声誉。目前公司已完成和承接本市莘闵线（5号线）、浦东线（6号线）、杨浦线（8号线）、10号线以及1、2号线延伸段共计近1000余辆供车合同。

就是这个“土豪金”

订单不断增加中……

从国内轨交市场走向国际市场

另据了解，2010年2月上海电气与中国北车签署战略合作协议后，satco从国内轨道交通市场开始走向国际轨道交通市场，并成功承接了伊朗、阿根廷等国家的项目。经过20年的建设与发展，satco先后取得了上海市外商投资先进技术企业、上海市清洁生产工厂等称号。

作为国内少数具备大运量、中运量地铁列车整车设计，制造及维修能力的企业之一，satco拥有转向架车间、电气准备车间、车体车间、涂装车间、总装（维修）车间、试验车间以及一条1.6公里长的动态试车线，一年可新造地铁车辆360辆，有轨电车120辆（列）；车辆维修300辆，电机维修800台，车钩维修300套，基础制动维修2400套等。

新车制造：全面引进世界领先的整车技术

satco引进法国阿尔斯通公司metropolis地铁车辆及转向架技术，采用先进的模块化设计方法，提高部件的通用化程度，用尽可能少的零部件品种组成轨道交通车辆，使用大功率igbt电子元器件的vvvf技术，使产品具有良好功能、高可靠性、低运营成本。根据用户要求进行个性化定制调整。satco已为上海、香港、新加坡、阿根廷布宜诺斯艾利斯及伊朗德黑兰等国内外城市提供现代城市轨道交通车辆。

satco全面引进法国阿尔斯通公司世界领先的citadis有轨电车整车及转向架技术，建立有轨电车设计研发平台，根据用户需求，设计制造适合各城市风貌的有轨电车车辆并提供有轨电车架大修及日常维修、维护服务。

一年可新造地铁车辆360辆，有轨电车120辆（列）

有轨电车长这样

车辆维修：涵盖上海地铁4条运营路线

2007年开始承接架大修业务，涵盖上海地铁4条运营线路，负责上海地铁13个架大修。satco在维修项目上拥有完善的技术管理流程和工艺规程，在车辆试验方面严格按新车标准执行，设有喷淋、称重、线界等工序。具有独立的转向架维修车间，可以进行转向架构架检测、轮毂孔加工、注油槽加工、车轴磨削、跑合试验、转向架静载试验。

承接上海4条地铁线路的维修工作

零部件维修：“大手术”“小毛病”均可“诊治”

satco致力于开拓新的维修市场，寻找企业新的利润增长点。早在2007年承接架大修业务时，就开始酝酿规划零部件维修业务，2018年正式建立并已初具规模。

头一回见吧，知道这是地铁的啥部位么？

综合维保：为上海地铁元老1号线20年大修

维修工艺和检测工艺等方面难度更大。satco各部门早在2019年已正式运营长达20年，号称上海地铁车辆中名副其实的“元老”上海地铁1号线二十年大修项目首列车（0124车）便运往satco在富锦路的车辆基地，对其维修业务来说具有里程碑意义。与以往维修项目相比，此次1号线大修在克服了重重技术难关后，2019年底正式交付上海地铁用户。

另外，5号线15年的车辆维保业务，也由其承担。维保团队负责上海地铁5号线车辆维护及场站管理，通过维护修程优化，提升列车可靠性和可用率，保障列车运营安全。项目将实现地铁列车全寿命周期健康管理，涵盖列车日常预防性维护、纠正性维护、架修和大修，针对列车寿命开展中期寿命评估和列车升级改造。

难得一见的修地铁场景。是你熟悉的1号线

安全保证，整装待发

培训学校：建立高智商高能力高技术职工队伍

satco于2018年5月在公司本部成立了上海电气李斌技师学院上海阿尔斯通交通设备有限公司分院，旨在满足轨道交通车辆的维护保障发展需要，扎实有效地建设一支适应上海轨道交通车辆装配及地铁维保事业发展需要的“高智商、高能力、高技术”的职工队伍。

随着车辆装配及地铁维保专业技能更趋精细，本着“需求导向”的理念，分院将员工的基础培训与维保培训列为公司重点培训项目，提高职工的专业维保技能水平，提升员工履职能力。

satco追求高效健康的发展，非常重视对环境的保护和管理。公司制定了《节约能源管理规定》作为监控的规范标准。对各生产车间安装了二级电表，明确用电指标，减少电能消耗。采用节水型设备，安装二级水表同时对测试列车密封性能的喷淋装置进行改造，从原先60%的循环用水率提高到了目前90%的循环用水率，每年节水3000多吨。购置voc处理装置，vocs综合去除率达到78%，主要污染物浓度和排放速率明显下降。

在发展的过程中，企业也得到了来自政府的支持和帮助。期间党和国家领导人及市领导、闵行区领导多次前往satco走访调研，详细了解企业发展状况并给予最大支持，帮助其快速发展。

各级领导调研关心

未来satco将进一步深化管理创新、技术创新、经营模式创新，转变发展方式，提升发展质量，建设资源节约型和环境友好型企业，努力把公司打造成为以轨交装备为核心、具有竞争力的一流企业。

记者：崔松鸽

资料：区经委、企业官网

编辑：崔松鸽

上观号作者：今日闵行