近日，轨道交通10号线部分列车的驾驶室开始陆续拆除，以往封闭的区域正式对乘客开放。这里没有明显可见的驾驶操作设备，只有覆盖白色盖板的操作台，市民朋友能够以第一视角欣赏隧道内的景象，赶紧一睹为快！

从车头的车窗望出去

别样景致仿佛正在“穿越时空隧道”

列车前方的信号灯、轨道等

设施一览无余

不少乘客领略到轨交风采

第一时间就分享了朋友圈

据悉，轨道交通10号线

是国内首条采用全自动

无人驾驶技术的

大容量轨道交通线路

线路穿越中心城区

衔接虹桥交通枢纽

10号线原本的设计便是驾驶室“隐藏”

但考虑到当时市民的接受度

还是在车头位置开辟出了驾驶室区域

随着全自动无人驾驶领域多年的发展，人们对这项技术的了解越来越多。隐藏了10年左右的上海地铁10号线，终于告别驾驶室，向市民游客们露出了“真面目”。

此外，轨交10号线二期西起已建新江湾城站，东至外高桥的基隆路站，全长约10公里，共设6座车站，进一步加强了杨浦北部、浦东高桥以及自贸区与中心城区的快速交通联系。同时，6号线北段的市民也可以直接通过换乘10号线进入浦西。跟着10号线二期一起穿行城市吧！

无人驾驶，有啥优势？

无人驾驶的地铁列车，在信号系统的自动控制下，具备全自动正线运行、自动进/出站、自动开/关门、自动唤醒/休眠等功能。除此之外无人驾驶的地铁列车还能主动诊断故障，并可以给自己“洗澡”。

全自动无人驾驶的地铁具有很多优势：第一是精准的运营控制，全自动无人驾驶的地铁可以按照最优模式提供更精准的运营控制，列车旅行速度比一般地铁提高8%左右，提升运营效率；第二是可靠性和安全性的优势，全自动无人驾驶的地铁可靠性更高、正点率更高、安全性更好，为乘客提供了更好的服务。

地铁是大家日常出行的“老伙计”，很多小伙伴几乎天天乘坐地铁。据悉，目前正在建设中的线路包括14号线、18号线一期、崇明线以及15号线等。随着去年底10号线二期和18号线一期南段建成通车，上海城市轨道交通网络运营规模和车辆保有量双双位居世界第一。

全自动无人驾驶是上海地铁发展的一个缩影，今后会有越来越多的地铁采用全自动无人驾驶，你期待吗？

资料：上海交通 上海发布

编辑：吴百欣

杨浦区融媒体中心

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上观号作者：上海杨浦