浦星公路

堵

堵

堵

小编有个好消息

不久之后

浦星公路上来的车辆

可以直接通过济阳路高架接到南北高架

相比原来地面道路通行1小时左右

缩减至10分钟

近日记者获悉，浦星公路跨芦恒路节点改造新建工程主线高架全线结构贯通。力争年内具备通车条件。

通车后，闵行、浦东、浦西之间的联通将更为密切，进一步带动浦江、三林等地区的发展。

据介绍，浦星公路跨芦恒路节点改造新建工程将与在建的济阳路高架实现无缝对接，也意味着待全线通车后——

浦江镇附近市民从浦星公路芦恒路上高架，至外环线只需3分钟

驱车前往卢浦大桥或者浦西地区的时间将由目前约一小时缩短至十分钟左右

同时，大大缓解浦星公路原来的拥堵，提高道路通行能力，为居民出行带来便利

浦星公路跨芦恒路节点改造工程位置图

项目概况

浦星公路跨芦恒路节点改造工程将沿现状浦星公路，北起浦东闵行区界，接济阳路快速化工程，南至江桦路，其中高架桥梁全长971.095米，地面道路全长1709.195米。

浦星公路跨芦恒路节点改造工程平面效果图

工程主线与济阳路以高架形式对接，跨过芦恒路后落地，并在芦恒路北侧设置一对上下匝道。工程起点至芦恒路匝道以北为双向6车道，匝道以南为双向4车道，匝道为单车道+紧急停车带；地面道路高架桥段为双向6快2慢，高架桥落地～江桦路为双向8快2慢的建设规模。主线高架为城市快速路，地面道路为一级公路城镇段，设计速度均为60km/h；匝道设计速度40km/h。全线拟设置2座地面桥梁，分别为芦胜河桥和中心河桥。

浦星公路跨芦恒路节点改造工程高架断面效果图

项目采用装配式施工，选取钢管桩作为桥梁桩基，通过技术研发和集成创新，既体现了“微影响”施工的绿色环保理念，又有效节约了工期。按原来的现浇施工模式，主线结构施工工期需要540天，现在采用了装配式施工工期仅用了240天，节约了一半多的时间。

特别是东侧匝道桥小箱梁的吊装，由于场地受限，在通过各方论证后，项目部采取在已完成的主线高架桥上设置2台500吨汽车吊进行吊装，最终近日实现结构贯通。

明年，工程将进入地面道路施工阶段，届时将着重做好占路施工的借一还一、维持良好的场容场貌、加强道路路基路面的施工质量等工作，同时保证施工阶段的正常通行，力争在2021年6月完成施工，还路于民。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍

部分资料：上海城投

上观号作者：今日闵行