为缓解地铁16号线早高峰的拥挤，今年以来，上海地铁将新购的6节编组新车安排上线，陆续替换之前的3节编组列车。从9月29日起，16号线实现了全部由6节编组列车进行运营，这使得16号线的运力进一步提升，一趟车过后站台上基本没有滞留乘客。

“今天开始全部6节编组（列车）了，请乘客们分散车门候车，请注意脚下安全。”

29日早高峰时段，鹤沙航城站的工作人员通过小喇叭不断地提示着乘客，站台上也增派了引导人员，乘客们有序分散至各个车门候车。

随着一列6节编组的列车进站停靠，原先只能在9个车门上车的乘客，现在已经分散在18个车门上车，候车的乘客基本都能上车。

周浦东站区站长张峰表示，全部使用6节编组列车后，在班次不增加的情况下，早高峰的运输能力得到了一定的提高。对于乘客来说，排队等候的时间缩短了，站台和站厅的拥堵情况也有了一定的缓解。“尤其是站台上，像鹤沙航城站，以前早高峰一辆3节编组列车进站后，一般会有三、四十个乘客没挤上去，现在这种情况已大为改变，基本都能上车。”

尽管早高峰车厢内仍较为拥挤，但乘客之间还能有一定的距离，乘车体验也明显提升。乘客凌女士表示，早上从惠南站上车，居然还坐到了位置，这在之前是不可能的。

目前，16号线有普通车、大站车和直达车3种运营模式。随着29日新运行图的启用，3种运营模式均由6节编组列车承运。其中，全程只需37分钟的16号线直达车在启用新图后，由滴水湖站发车的最后一班直达车的时间将由现在的17点45分调整至17点20分，地铁方面提请广大乘客留意。

栏目主编 张琪

责任编辑 徐玲

摄影 王扬

视频来源 浦东发布抖音

上观号作者：浦东观察