“机组反映驾驶舱门会自动弹开，”

“你先看一下操纵按钮，”

“这里有2个按钮，具体是哪一个？”

“画面正在发给你”……

8月26日下午，一架南方航空的a320客机正停在浦东机场的停机坪上进行维修，现场的机务利用ar智能眼镜将维修现场的情况实时传给后台的大屏幕上，双手则按照后台的指令操作。技术部门的工程师根据机务报告的情况，从后台调出相关数据和资料，指导现场机务的维修。

这是由南方航空机务工程部研发的ar智能眼镜mcc远程技术支持平台首次在南航上海分公司试点使用，此举有望显著提升飞机维修效率，提升航班运行的保障效率。

南航上海分公司飞机维修厂技术管理室主任夏京告诉记者，以往每当飞机出现故障时，其维修主要依赖于现场个别维修人员的技术和经验。一旦现场无法解决，靠手机拍照或拍视频，传给后台，技术人员按照画面进行分析，再通过电话进行交流，甚至可能需要专人乘坐航班前往当地检修。如此一来，不仅耗费大量的人力和维修成本，也被迫造成航班的长时间延误。

“现在只要在手机里下载平台的客户端，连接上ar智能眼镜，利用5g更快的传输性能，机务人员就可以通过网络远程呼叫，连接成功后实时分享维修现场的画面与声音，甚至与远在广州、沈阳等地的维修技术专家进行互动沟通，共同解决飞机故障问题。”夏京说。

据悉，依托远程技术支持平台，维修技术专家可以通过电脑或手机端上看到与佩戴者同一视角的画面，并通过语音、图片、文件、文字等信息，指导其完成每一项维修步骤，确保故障排除。比如，专家可以在远程画面上锁定疑似故障点进行红框标记，并实时反馈至机务维修人员智能眼镜的画面中。被标记的疑似故障点，即使维修人员移动视野，也将会被动态跟踪锁定，方便现场维修人员快速锁定该零部件位置进行处理。同时，被标记的疑似故障点还将被记录并列入复查清单，系统会自动产生复查清单列表，对整个排故过程关键点进行复查确认，确保维修安全。针对疑难故障，平台还支持多个维修技术专家以加入会话、邀请加入会话的方式，进入“专家会诊”模式，多名专家在线实时对前端机务维修人员进行排故指导，该模式也可以用来同时远程指导在飞机不同区域的多名维修人员，目前可支持4个场景同时连线。

“有了这个ar智能眼镜，我们现场维修工作将事半功倍。”夏京说，“ar技术就像把技术专家的眼睛延伸到了工作现场，同时，ar智能眼镜除了可以查看飞机的每一个角落和零部件之外，还解放了机务维修人员的双手，维修人员可以更好地用双手演示或模拟测试，加快维修的进度。”

据悉，南航的这套平台将逐步扩大试点范围，覆盖更多的航点。

栏目主编 张琪

责任编辑 李伟

摄影 倪竹馨

上观号作者：浦东观察