白天进出越江隧道，常常因为亮度的变化让人觉得眼睛有短暂的不适，而大连路隧道却不然，因为隧道全寿命管养平台会根据室外光照亮度的变化而调节隧道的灯光，而这只是这套系统的一个小技能。

记者从大连路隧道运管中心了解到，由隧道股份与中国联通携手打造的中国首条5g隧道——大连路隧道，依托5g技术带来的“物联网感知设备”“高频交通大数据雷达”和“高清低延时视频传输技术”，不仅让隧道也能有“听觉”“视觉”，还能实时“捕捉”每一辆的动态，为今后无人驾驶车辆通行隧道打下基础。

走进大连路隧道监控中心，除了常见的大屏幕外，一旁还有一个大的显示屏，就是隧道全寿命平台。屏幕上显示隧道整体的评价分值为97.3275分，为最高的1级，说明隧道整体状况处于非常好的状态。此外，还有结构监测、排水监测、运行监测等多个子项。

隧道股份城市运营大连路隧道项目部运管中心运营主管冯峻为记者点开了环境监测，显示隧道内一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等多个实时的空气质量指标，这些指标都非常低，比如一氧化碳浓度只有0.010ppm，一氧化氮浓度为0.030ppm，而近一个月总体数据也几乎维持在这一水平。“如果某个时段监测的数据升高，隧道内风机打开的数量就会增多，可以说，车辆在隧道内可以开窗。” 冯峻颇为自信地表示。

大连路隧道建成于2003年，在上海众多越江隧道中也算是有一定“年龄”了。随着眼下5g技术日臻成熟，大连路隧道在养护管理上也迈上了一个新台阶。

据悉，在大连路隧道结构内已部署超过300套5g物联网感知设备，同时依托stec云物联服务平台强大的数据计算存储支撑能力，已全面实现了对隧道设施关键信息的采集、解析和接入。

“隧道内会出现混凝土结构、风机等机电设备的老化，尤其是一些细微的变化，如果仅靠人工检查未必能发现。现在装上了5g物联网感知设备，如果隧道出现了沉降、渗水、隧道内环境发生变化等等，所有信息都会及时让管理人员知道。”上海城建信息科技有限公司智能运营部总经理助理戴子枢给记者打了个比方，“就如同隧道结构、各种机电设备有了‘嘴巴’，一旦不舒服就会告诉管理人员。”

在大连路隧道内，还有一个特殊的“雷达耳朵”——高频交通大数据雷达。只要车辆进入隧道区域，车速、位置、车型大小等信息就会实时掌握。

“将来，借助这个雷达，在隧道内的无人驾驶车辆不仅能够感知自己周边的车辆行驶状态，还能通过5g网络获取到整条交通线路上车流、车速等信息，为无人驾驶车辆提供主动的安全控制与路线管理。这对城市地面道路、高架快速路以及地下空间等设施的智慧运营都具借鉴意义。” 戴子枢表示。

据悉，在传统的隧道养护作业中，当一线操作人员发现设备故障或部件缺损，往往需要采集、后台查阅基础资料在确认故障内容后实施修理或替换，不仅响应慢，也会影响隧道内交通，而“高清低延时视频传输技术”，则是在ar技术和5g网络覆盖基础上，为一线操作人员开发的ar智能眼镜，并将所“目视”的影像、听到的声音，通过5g网络实时回传至后台技术中心，技术人员即刻对问题作出鉴定判断、给出修复意见，实现“边巡边控”；对于一些小规模维护作业，甚至当场就能得到解决。

“这种模式极大地提高了隧道运维作业的敏捷度，同时也降低了隧道内施工作业的频次、减少了施工时间，减轻了对隧道内交通的影响。” 冯峻表示，新技术的使用使得中控室的工作人员减少了，但隧道管理的精细化程度更高，效率更高，避免出现需要封闭交通才能维护的“大动作”。

栏目主编 张琪

责任编辑 徐玲

图片来源 隧道股份供图

上观号作者：浦东观察